- 主题:比亚迪DMi混动技术与增程技术的区别
你管这个结构,叫做变速箱?
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: @kaka2w;@ruanji314420;
: 麻烦告诉大家,图片中的“高速时,发动机已经进入高效区,直接驱动车轮更经济,能耗更低”中的直接驱动车轮是什么意思?!
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FROM 103.35.105.*
你管DMI的这个结构,叫做变速箱?
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: @kaka2w;@ruanji314420;
: 麻烦告诉大家,图片中的“高速时,发动机已经进入高效区,直接驱动车轮更经济,能耗更低”中的直接驱动车轮是什么意思?!

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恭喜你,重新定义了变速箱
那么,所有电车,不管纯电、增程、插混,从此以后,就都有了变速箱
替所有电车谢谢你,感恩
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 呵呵内燃机转速变速到驱动轴转速,是不是变速机构?
: 你非要纠结什么3档5档的变速机构才叫变速,有什么意义?
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我觉得,还是你专业,我不懂什么叫变速箱
一个离合器,一个齿轮,你就叫变速箱,果然你是专业的
我还是业余了,要向你多学习
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 你看,你又在胡搅蛮缠了。
: 你懂不懂啥叫直接驱动?增程和纯电哪来的直接驱动?
: 讨论不过就抠字眼,非要说变速箱和减速器不是一个概念。现在被戳穿其他家混动技术有变速箱这个零部件,又开始搅混水什么“纯电、插混也有变速箱”。
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是长城不想做,还是长城做不出来?
长城现在做的插混,还是迪子在十年前做的第二代 第三代多档插混技术
迪子现在已经做到DM4.0 DM5.0、第四代第五代插混技术了
看得出来,长城已经很努力在做插混了,慢慢学吧
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 区别就是多了一个离合器,一个减速机(固定齿比).
: 所以长城根本不做单档DHT, 觉得太low
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还在吹呢? 丰田那些个破车,除了降价保销量,还有人买么?
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 目标不一样、观念不一样、差的十万八千里
: 丰田的轻混,把油耗降到5L以下。
: 即使在油价含税费的情况下,经济型依然可比
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4月,比亚迪月销38万
是每月38万
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 丰田在中国月销12万量,(不含平行进口)
: 是每月
: 12万
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急什么,迪子对丰田的全球追杀,今年才刚开始呢
船都还没造完,急什么
现在已经追杀到新加坡和泰国了,丰田在这两个国家的饭碗已经没了,不要着急嘛,慢慢来哟
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 你这么算
: 丰田全球的月销超过100W+
: 是每月
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你要是缺膝盖,不妨去北医三院装一副钛合金的,不贵
实在没钱,也可以在版上众筹嘛,我们都会支持你哒
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
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: 客观的正视对手,而不是夜郎自大,打着爱国牌棒杀!帮杀!
: 本田销量暴跌,
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哈哈 丰田这几年在中国 泰国 新加坡等市场节节下滑的销量和平均售价的数据,你敢面对么?
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 面对数据
: 老羞成怒的样子
: 真可爱
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