- 主题:一辆车油牌换纯电如何？
这种油换电就挺合适
我就很纠结，目前有个9年老汉，油耗10个，跑了18万了，大问题没有，近期开始变速箱顿挫+转向粘滞，面临的情况是：
1、通勤往返120公里，五环外-五环外，高快为主，单程开车1小时15分左右，大堵车另说；地铁单程2小时；
2、喜欢自驾游，3天2000公里正常操作，周末北京市内，小长假河北、山东、山西、内蒙到处跑，大假期还去过更远的，一定概率跑烂路山路非铺装路面，比如茶山、东甸子梁一带那种烂路；但不是越野爱好者，对方盒子硬派越野那种已经无感了。
3、开长途开始犯困，精力不济，需要驾驶辅助减轻劳累。
4、两头有地库，家里可以安桩。
个人更倾向于增程车，但是又怕电池需要一天一冲，费啊
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 给你看看我同学的情况，这种才适合油车换电车:
: 通勤来回80来公里，每周限行一天很麻烦，
: 家里有充电桩
: ...................
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我这现在就是10个油啊，2.0T纯油，不是后来的那个油混的。一公里8毛。
通勤我显然是想用电啦，烧油是不可能的，哈哈
失速增程听说不多了，好像插混有，电池电量低的情况下
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 你这种路况比较顺畅的，高速多的，纯油就挺好的。增程不充电油耗更高，有个高速120测试，最低的汉兰达油混其他增程插混高好多，而且自驾游真来个失速就很扫兴了。
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插混我感觉还是比较复杂啊
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你买个纯电续航长的比亚迪插混车，就挺合适的 平时每天一充用电，跑长途用油
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这俩都试驾过，9太贵了啊，打工人消费不起
8开起来感觉太软，不喜欢
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: M8 M9吧
: 今年的超长续航增程，接近300公里纯电续航，能用油也不耽误长途出行
: 高速和环路路况，辅助驾驶极大减少疲劳感
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