- 主题:版上有没有油车老司机切换到纯电后，习惯于长期使用单踏板模式
控制熟练了之后应该还是能很匀速开的，作为司机可能不敏感，这方面乘客更有发言权。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 但是会频繁加减速，如果说成不在加速就在减速，大概也差不多
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脚放到刹车上了啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 为啥要全丢油门？我开油车基本不会油门全丢
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确实，估计大多数说单踏板不好的，要么没开过，要么开了一点点觉得难以适应的。
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 本人基本每天油电切换，一点压力没有，刚好有晕车娃，每次出门都要求坐单踏板的车，因为不会晕
: 还有人说什么单踏板现在不能刹停了，大部分都是云车主，或者最多试驾了一下，真车主说单踏板不好的，很少见
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我是在回复你前面说的开油车啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车
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修改:bmulp FROM 220.196.98.*
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CRBS是什么，为何有了它单踏板就没意义了？求解释
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 有CRBS后 单踏板就没有任何意义
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哈哈，版上都说单踏板开发容易晕车。你家这种一脚油门一脚刹车的，坐车的人是否容易晕车？
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 老司机很适应，自己开就动能回收调最高，有人坐车就调最低，感觉之前备刹车的情景，变成油门踏板松多些，动能回收就会让车速显著降低，虽然脚还在油门上，但车速降下来了，也不至于突发情况来不及处理，非极限情况可以接受。
: 家里新司机很不适应，上车直接动能回收调最低，一脚油门，一脚刹车，自己觉得很爽。
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脚不用来回切换了，刹停更平顺，版上很多有同感的人
【 在 rho 的大作中提到: 】
: 为什么追求不踩刹车？
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说的有道理，开单踏板似乎风险更大一点，尤其是油车老司机转换到电车的
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 传统车刹车在一个踏板完成，不够了就直接使劲踩。
: 单踏板刹车在依赖两个踏板，轻度在电门，重度在刹车。这就有两个问题
: 1. 需要判断松电门的刹车力度够不够。
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完全松开就停了啊，然后autohold了
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 我单踏板到怠速，最后一脚会刹的
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交规没法改，因为存量的车绝大部分是不支持单踏板的，没法禁啊
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 科目三考试过公交站，路口都是脚备刹车。还是扣分点。是避免事故的基本操作。紧急情况不需要换脚，直接踩死，比判断松油门刹不住了，换脚再踩，快多了，也安全多了。
: 单踏板绝对的优点是省电，如果还比常规踏板安全，开起来轻松，那可是逆天了，国家早就改写交规，全面替代常规踏板了。
: :备刹车是危险驾驶习惯:1、想到备刹车了，说明感觉到危险了但不想降速、抵触降速。:开单踏板感觉到危险了，松油门速度就降了。
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