- 主题:版上有没有油车老司机切换到纯电后，习惯于长期使用单踏板模式
单踏板和晕车没有任何关系
单踏板可以开得和油车一模一样，包括模拟溜车
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 很容易晕车 ...
--
FROM 124.64.17.*
为啥要全丢油门？我开油车基本不会油门全丢
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 是的，开油车的太习惯这种油门全丢了，油车的油门丢了之后不会立刻感觉到减速，完全不顿挫。电车只有将能量回收调到最低才有油车 ...
--
FROM 124.64.17.*
单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 脚放到刹车上了啊 ...
--
FROM 124.64.17.*
CRBS是为了照顾油车的反人类驾驶模式，把能量回收做在了刹车上
只是单纯照顾老顽固，毫无单踏板的乐趣与惬意可言
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: CRBS是什么，为何有了它单踏板就没意义了？求解释 ...
--
FROM 124.64.17.*
CRBS和单踏板互斥。
用了单踏板还嫌回收力度太小呢，CRBS再分一半回收力度更是没法用了。这就不叫单踏板了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我们北汽的，既有单踏板，又有CRBS（刹车前半段能量回收），无缝配合，转换丝滑。单踏板停车无感。 ...
--
FROM 124.64.17.*
备刹车是危险驾驶习惯
1、想到备刹车了，说明感觉到危险了但不想降速、抵触降速。
开单踏板感觉到危险了，松油门速度就降了。
2、油车模式紧急情况处理不一致，有时紧急情况直接向下踩，有时抬脚向左踩。而单踏板永远是抬脚向左踩，更不会出错。
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 传统车脚备刹车突发情况直接踩，不用换脚，更不用犹豫脚在哪个踏板上。反应必然比单踏板快。单踏板没法脚备刹车吧，松油门后降速 ...
--
FROM 124.64.17.*
是这意思啊，本来就不够的回收力度，再一分，油门踏板上那一丢丢回收力度，哪还叫单踏板。
爱开单踏板的回收力度全做到油门上都觉得弱。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是。松油门后回收力度有限，踩下刹车，由刹车接管回收，力度变大。 ...
--
FROM 124.64.17.*
接管了就不是单踏板了
假设总回收力度是100。
100全在油门上回收，是单踏板。就这100还很弱，很多人希望更强一些。
50在油门回收，50在刹车回收，这样油门回收力度太弱，根本不叫单踏板。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是，不是分，刹车踏板踩下，接管了回收，无缝接管。 ...
--
FROM 124.64.17.*
那不叫CRBS回收功率大3-5倍，而是里面包含了硬刹车。
一辆车的回收能力是有限的，并不是说把控制信号做在刹车上能量回收就能变大。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 在运动，舒适，经济，单踏板4种模式中，单踏板回收是最强的。当CRBS介入后，接管了回收，它的力度更大。尤其是在快停止时， ...
--
FROM 124.64.17.*
不管几几分，分了就弱了。你说的接管后回收力度大，就说明能量回收没用全做在油门上。
那点油门回收量没法称作单踏板。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不互斥，和谐共存。实际上是接管，没有一半一半之说，接管后回收力度更大。 ...
--
FROM 124.64.17.*