- 主题:版上有没有油车老司机切换到纯电后，习惯于长期使用单踏板模式
没有禁止，只是不能作为缺省模式。不能强制使用。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 现在有法律禁止单踏板自动刹停这种设计了？
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不能停不叫单踏板。
【 在 Nod32 的大作中提到: 】
: 真是老司机的话 适应起来没有难度
: 单踏板松开电门后不能减速到停止 该踩刹车还是要踩
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: ...................
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你啥车呀，单踏板停不好？
单踏板停车完全无感，油车做不到这种状态。
最后阶段自然滑停，车子在完全自由状态。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 20年驾龄，确实几次换车，能量回收力度越调越大。
: 但是单踏板到停不好，刹车还是要时不时踩一踩才行。
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松油门降速很猛，那就是说，倒脚踩刹车不耽误事。
尤其在速度较高时猛松油门，就给最大的回收。
松油门就减速亮刹车灯，难道不是更安全？
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 传统车脚备刹车突发情况直接踩，不用换脚，更不用犹豫脚在哪个踏板上。反应必然比单踏板快。
: 单踏板没法脚备刹车吧，松油门后降速很猛吧。
: :单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车:
: ...................
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有很大意义。
一个是长下坡，单踏板可以在很低的速度下回收，非单踏板，速度太低还是要踩刹车。
一个是雪地行车，在极低速度下不用机械刹，靠回收控速，更平稳，不打滑。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 有CRBS后 单踏板就没有任何意义
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谁让你一脚一脚的了？一直在油门均匀控速怎么会晕？
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 哈哈，版上都说单踏板开发容易晕车。你家这种一脚油门一脚刹车的，坐车的人是否容易晕车？
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防止晕车，停车舒适无感。
【 在 rho 的大作中提到: 】
: 为什么追求不踩刹车？
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不互斥，和谐共存。
实际上是接管，没有一半一半之说，接管后回收力度更大。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: CRBS和单踏板互斥。
: 用了单踏板还嫌回收力度太小呢，CRBS再分一半回收力度更是没法用了。这就不叫单踏板了。
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那不是单踏板。单踏板最后是自然滑停，完全无感。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 我单踏板到怠速，最后一脚会刹的
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控制算法你不懂。
两个控制源共同控制一个目标，可以有几个算法，比较可行的是谁强听谁的，这样可以平滑过渡。
至于功率，是被控制目标的属性，按照有效控制源的指令办就可以，功率可大可小，没有分功率一说。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不管几几分，分了就弱了。你说的接管后回收力度大，就说明能量回收没用全做在油门上。
: 那点油门回收量没法称作单踏板。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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