- 主题:为啥国内电车轻量化那么垃圾
这对比，田忌自愧不如
还好没和semi比
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 62度电model 3 车重1.76吨比它还长的57度电秦plus ev1.61吨mode ...
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不用百度，30多万的车防撞梁都可以削苹果，更别提秦了
和防撞梁可以削苹果的车比轻量化有啥意义
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你要不要去百度一下秦和model3的尺寸啊？ ...
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你说有啥关系？
这都否认就别比了
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你搞笑呢轻量化和防撞梁有毛线关系？一个指标吹不动了，就找别的借口？钢防撞梁比铝薄不是应该的吗？碰撞不合规吗？ ...
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你咋不拿塑料玩具车比谁轻呢？你的逻辑点在哪呢？
我拿塑料糊一辆车肯定比你列举的轻好吧，有意义吗？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 比谁轻，你突然去比防撞梁谁厚，你的逻辑在哪呢？ ...
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这又转进到轻不好了…
那你直接说重就好，何苦先比谁轻，比不过再说重好绕那么一大圈
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你说的没错赛车就是极致轻量化的结果然后一撞就粉身碎骨有什么问题呢？ ...
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你赢了。比轻居然不比防撞梁
你该举早餐车的例子，又大又轻，无车能敌
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你中文有问题我的意思是“轻量化”就是“轻”的意思，和耐撞什么的根本一点关系都没有F1赛车是“极致轻量化”，你反对吗？“极 ...
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看车长有啥用？Model 3故意把车头做的很短，一开始很多人看还不适应。
如果model 3 再加50kg，把车头拉长30cm轻轻松松，所以就提高一个级别？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 这几台车尺寸都超过4.8米，model 3才4.7米。特斯拉之所以 ...
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胎压学了啊
特斯拉只是2.9，国产有很多差不多的甚至更高的。
也不是直接打压力高那么简单，胎压高了刹车距离大，要增大胎宽。胎宽了能耗又多了。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 现有设备都比tsl当初的设备先进。其他降本减重方案比如线束神马的都在学。没啥学不来的，只有理念不同，有的不学而已。最简单 ...
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