- 主题:又多了个选特斯拉的理由
后屁股都撞没了，当然差不多。
可轻轻一碰，别的车换个后杠的事，一体压铸得十多万换后桥就差太多啦。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一体压铸的部件，不压铸的车型也要焊接在一起，出了事故切割维修，也不便宜。而且变切割车，大幅掉价
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普通后屁股撞瘪点，拉一下就复原，一体压铸只能换。
咱不反对一体压铸，但是得够便宜。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉的后杠又不是纸糊的，很多车追尾前杠撞花了，特斯拉后杠没啥变化。没听说几个特斯拉换后桥的。
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: 另外，不上一体压铸的就等倒闭吧。
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车身也能拉。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 车皮那不叫一体压铸，保险杠也不叫一体压铸，坏了或修或换就行了
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