- 主题:又多了个选特斯拉的理由
一体压铸的部件，不压铸的车型也要焊接在一起，出了事故切割维修，也不便宜。而且变切割车，大幅掉价
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 一体化压铸铝合金修车贵啊 ...
--
FROM 124.64.17.*
买的就是铝合金，你可以不用铝合金，但别说比特斯拉好
照你这么说都用最差的料，坏了修起来便宜
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 但铝合金就比钢贵多了修复也难即使不考虑一体化压铸件，其他铝合金件也贵吧如果事故连钢都要切割维修了，那铝合金件的维修比钢肯 ...
--
FROM 124.64.17.*
胡搅蛮缠
同一辆车，你把铝换成同样强度的钢，肯定变重。
你把1kg铝换成0.1kg削苹果钢片，那会变轻。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 钢比铝差在哪了？隔壁贴里你用铝多的又没轻啊？ ...
--
FROM 124.64.17.*
嗯，不好，就你家铁的最好了
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 谁说的？你列数据啊。反过来说，你把刚换成同样强度的铝，体积必然大幅增加，明明是个需要取舍平衡的选择。到你嘴里就变成铝一定 ...
--
FROM 124.64.17.*
别乱引申了
超高强度钢特斯拉一直在用，而且比这强度还高。也没见谁把车架做成铝的。
说的是可以用铝替代的部分。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 超高强度热成型钢材的强度已经超过了1800 MPa，超过铝材的4倍，但是密度不到铝的4倍，比强度已经远远超过了 ...
--
FROM 124.64.17.*
退一万步说，就算特斯拉跑了，抢着修特斯拉的多的是。
就看车用周边配件，有用的、没用的周边配件都为特斯拉专门开模。很多车想买专用周边配件都没有，那种才需要担心跑路。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 选车你也要看趋势。美资对吧。两国关系是变好还是变差？不定什么时候马斯克跑路，工厂关，钱带走了，谁来为这车售后维护？即使不 ...
--
FROM 124.64.17.*
你们的逻辑问题太大，这是两码事
马氏体钢一直在用，有什么问题吗？影响用铝吗？谁家用马氏体钢的地方用铝代替了？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 不吹马氏体钢了？ ...
--
FROM 124.64.17.*
又来了，削苹果防撞梁的车跑来比减重了
早餐车可比你秦大多了、轻多了
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 62度电model 3 车重1.76吨比它还长的57度电秦plus ev1.61吨mode ...
--
FROM 124.64.17.*
特斯拉的后杠又不是纸糊的，很多车追尾前杠撞花了，特斯拉后杠没啥变化。没听说几个特斯拉换后桥的。
另外，不上一体压铸的就等倒闭吧。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 后屁股都撞没了，当然差不多。可轻轻一碰，别的车换个后杠的事，一体压铸得十多万换后桥就差太多啦。 ...
--
FROM 124.64.17.*
车皮那不叫一体压铸，保险杠也不叫一体压铸，坏了或修或换就行了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 普通后屁股撞瘪点，拉一下就复原，一体压铸只能换。咱不反对一体压铸，但是得够便宜。 ...
--
FROM 124.64.17.*