有一部分可能是看不见地方物料成本超出你的想象
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我也是觉得相当不可思议
: 关键还不是降一点点
: 一下又降小两万了，按比例来算超过20%了。
: ...................
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你确定是主动，那为啥不一降到底，让别人无路可走？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 有关系，竞争所迫的话，也不会亏本竞争，所以成本肯定是下降了，才能主动挑起价格战。
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显然你看不到最近一周铺货趋势情况，你可以看最近一周插混销量那个帖子
别家上市就低价，吉利几款车星愿，星越，星耀对海鸥，宋pro，汉销量影响比较大。
byd基本是根据最新一两周的销量来动态调整价格的。销量受影响了立马降价。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 肯定是主动，别的车企有全系列大幅度降价吗？比亚迪前4个月没有大幅降价，销售规模也在持续扩大，只不过他可能觉得扩大的幅度还不够大，希望能进一步扩大市场份额，才搞这一波的，不然后面友商的车的产品力越来越强，竞争压力越来越大，现在趁自己处于有利地位的时候继续加强市场地位是正确的选择，等到因为竞争市占率开始下降再降价不就晚了吗？另外，比亚迪要降价肯定也是要有利润可赚啊，怎么可能一降到底，让自己的利润下降？
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修改:stormywater FROM 61.170.182.*
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这个东西矛与盾是相互转化的，不是越大越有利，byd扩张销售压力更大，
就像恒大大了难转身一样。
靠价格内卷搞死对手再获取垄断利润没搞死对手可能就反噬自身。
本质上还是要靠技术创新维持优势才是王道。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 对，我觉得现在byd降价主要应该就是为了阻击吉利，零跑这些
: byd这种公司的思路，本质上就是不希望有竞争公司的
: 干掉竞争对手再垄断市场。
: ...................
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你是从理论上说，实际实践上每次byd都是被动参加价格战，
这次降价是，实际上上一次降价也是秦plus销量受影响，方程豹5降价5万也是这样。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 别的友商的车型能低价上市，估计也是就能降到这个地步为止了。在电动插混这个领域目前没有谁能比比亚迪更有底气打价格战的了。
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