- 主题:汽车厂商有五六家已经足够足够了，byd价格战有助于行业进化
你是00后吧，不知道原来手机行业还有黑莓 HTC 诺基亚 LG 索尼 爱立信 夏普 波导 中兴 酷派 金立这些么？
你猜猜看，这些手机品牌和厂家都哪儿去了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 在国内不可能靠价格战搞死别人，也不可能一家独大
: 看看手机就知道了，小米，华为，oppo，vivo，荣耀各占其一。
--
FROM 223.72.38.*
我觉得，能活着的，不会超过10家
能持续盈利的，不会超过5家
头部的1-2家，将赚走市场上80%的利润
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 汽车市场大的多，前面王兴说的比较在理八九家左右
: 国企民企新势力格三四家
--
FROM 223.72.38.*
手机和汽车还很不一样
汽车的售后是很大的一块儿，包括维修 保养和保险，决定了汽车行业的马太效应将比手机明显得多，强者恒强
20万以下的主流市场里，最多能有3家赚到钱，在20万以下的市场里如果赚不到钱，那基本上就没有办法积攒出搞研发的资本了，就会一步落后步步落后，越拉越远
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 头部赚走，80%不可能，只有手机领域苹果做到，靠的是技术壁垒
: 你看国产手机领域，家电领域哪个头部能赚走80%利润？
: 格力空调靠洗脑加产品质量确实不错，持续了数十年
: 后来的美的小米一样干他。
--
FROM 223.72.38.*
我的意思是，如果销量不到一定程度，小众车就算卖出去了，也修不起，这样大家都更不会买了
大家都是10万的车，就算功能性能差不多，一个年销量50万辆，一个年销量2万辆，那个2万辆的小众车，连修都修不起，4S店密度 零配件单价 修理工对该车型的熟悉程度，都是问题
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 没什么不一样，只要资本家想赚取超额利润且没有技术屏障纯靠洗脑，立马就有大把干的
: 汽车售后不是问题，以前四儿子店利润奇高，京东，tuhu无感平替。
--
FROM 223.72.38.*
还记得观致 纳智捷么
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 其实可以给你举个很简单例子，即使油车时代，byd年销量40万搞了快20年，那个时候byd油车便宜一大截，
: 就这也一样好好的活了近20年，现在电车供应链完全更标准化更成熟，咋别家小品牌就不能活了？
: --
发自「今日水木 on 24072PX77C」
--
FROM 223.72.38.*