现在还坚持混动的是不是只有比亚迪和长城了？关键比亚迪自己还把混动的价格打到10w出头这个区间，吉利和奇瑞都用增程技术来开发车型盯着问界这种高售价的“高端”车型，造车新势力就更不提了，高端车型基本都是增程或纯电。
请问，本来技术含金量高的混动为啥会沦落成现在这样子，是不是比亚迪把混动技术用在秦L和宋这样的15w以下低端车型上而被人给钻了漏洞？是不是被别人的低技术难度增程式技术、冰箱彩电沙发的“高端”车型给压着抬不起头？
现在就是比亚迪把混动技术用在腾势等高端车型上，也无法扭转被他们营销出来的“增程车比混动车高级”的舆论环境？
【 在 FANCYZX 的大作中提到: 】
: 卧槽 你这说的啥 比亚迪的不都是混动么 还干不过其他家增程？
--
FROM 114.232.255.*