比家现在的问题不是利润，而是现金流。一旦销量保持不住，卖新钱还旧债的循环就会被打破，比粉还在吹嘘藏利润呢，一点风险意识都没有，这点比厂家差远了
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新出的车大部分不咋样，都没有达到预期。  
: 上半年最重要的汉l 唐l销量应该是远不及预期，尤其是唐l非常失败，给人的感觉是汉唐升级而不是腾势仰望降级，这就吸引不来用户。  
: 海狮05把自家元plus干翻了  
: 钛3还可以，但销量比较小众  
: 仰望u7不错，但只是展示实力的  
: 唯
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BYD就没有品牌的概念，唐本来就是十万刚出头的油车，扔了就扔了。汉是全新开发的，一开始三十来万排面真不错，我还推荐朋友买过，结果一路走低，搞的老车主怨声载道，现在成了网约车的代名词
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子最大的问题就是品牌战略彻底失败了，这玩意没法翻身，因为其他家已经起来了  
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: 几年前，买个汉ev，其实挺商务的，干掉迈腾、帕萨特、凯美瑞，不说有面子，至少不丢面。现在，买个汉，人家以为你是开商务滴滴的，更别提秦了。面子的核心就是价格，守不住价格就没面子。  
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嗯，BYD大善人，本来可以不降的，却降价讨好新消费者，已经买比家车的就无所谓了
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 目前是油车销量在降，BYD销量再增加  
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