- 主题:降价不会是因为不符合电池新国标？
个人推测是库存压力有一一点大了，再加上678是汽车市场的传统淡季。比亚迪提前搞宣传，在淡季这个本来就不大的市场打个先手。因为往年绝大部分车企是6月观望，7月发力，结果发现发力也没啥效果，8月回收力度等金九银十躺赚。
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FROM 223.72.37.*
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 肯定不是因为这个，但是在产的长刀刀片电池落伍了要逐步退出舞台
: 现在最好买短刀车型。
长刀两年前就停产了吧？
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FROM 223.72.37.*
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 怎么可能现在BYD在卖的大部分是长刀。这些电池生产线后面都要淘汰的。
: 汉唐l才是短刀，要买就买这个，结构防护各方面都更好
DS的结果：
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【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 怎么可能现在BYD在卖的大部分是长刀。这些电池生产线后面都要淘汰的，所以byd只字不提。
: 汉唐l才是短刀，要买就买这个，结构防护各方面都更好
DS的结果:
2022年后：比亚迪新车型（如海豹、护卫舰07）普遍转向短刀电池，长刀电池的应用逐渐减少。
2023年：部分搭载长刀电池的旧款车型（如老款汉EV）逐步换代，新款汉EV已改用短刀电池方案。
行业推测：长刀电池可能已逐步 “柔性停产”（即不再新投产，但旧款车型仍可维修替换）。
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【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 大模型的回答需要二次验证的
: 你搜一个新闻汉ev用短刀的我看
长刀内阻太高，故障太多，换短刀属于擦屁股。低调不宣传很正常。
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