- 主题:今年发的新电车都满足2026年的动力电池新标准吗
是的，看yu7的三元锂电池包就明白，它的能量密度只有150
【 在 notchback (notchback) 的大作中提到: 】
: 类似马上上市的YU7之类的
:
: --
:
--
FROM 203.208.61.*
811肯定过不了新国标，目前所有新车都弃用了
【 在 notchback (notchback) 的大作中提到: 】
: 这个主要看能量密度？厂家会出满足新国标的证明吗？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 是的，看yu7的三元锂电池包就明白，它的能量密度只有150
:
--
FROM 203.208.61.*
yu7的电池包肯定满足的，不用怀疑，
电池包是底盘的一部分，小米不可能花大价钱研发了个车明年就不合格，要重新设计调教
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: yu7不好说，有几家的现款车型已经满足2026年生效的新国标要求。
: --
:
:
--
FROM 203.208.61.*
你就看yu7的三元锂电池能量密度就明白了
可以这么说，今年的新车，三元锂只要能量密度150左右的，不用811的肯定都会满足明年新国标
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: 看小米有没有自己宣传满足吧，自己不说的，都不能确信！
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : yu7的电池包肯定满足的，不用怀疑，
: : 电池包是底盘的一部分，小米不可能花大价钱研发了个车明年就不合格，要重新设计调教
--
FROM 203.208.61.*
新国标本质上是定向打击高镍三元锂，811被淘汰了，绝大部分铁锂过新国标毫无压力
刀片电池都能过大客车锂电池安全国标，过新乘用车国标毫无压力
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 小米全系能过，蔚来全系能过，理想小鹏22年之后的全系能过
: 比亚迪除了唐L汉L全系都过不了
: 明年比亚迪新车全系肯定加气凝胶，就能擦边刚好过新国标了
: 今年还买比亚迪，就如同当年还在买常压油箱一样
--
FROM 203.208.61.*