- 主题:SU7MAX 开了一年 我打99分
小米的惯用伎俩了
顶配堆配置,性价比确实高,宣传时候也用顶配的数字,但是实际中低配根本不是那样。于是造成中低配价格低甚至更超值的错觉,这一套忽悠小白非常好使,军子用这招十来年了,屡试不爽
所以小米的东西,要么就冲旗舰/顶配,要么就别碰,反正中低配不划算
--
FROM 159.226.171.*
su7三个配置pro卖最多,底配和max差不多
反复横向对比不代表能对比出来个所以然,买电驴的一多半是第一辆车,他们并不知道什么是重点什么是忽悠,很容易被话术带着走
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 买车的人,特别买性价比车的人会反复横向对比,你说的这种冲动消费的情况在买车的场景较少出现
--
FROM 159.226.171.*
su7给人的感觉就是很好看,马力很大开很快
外型确实都一样,好不好看各自评价
但是pro以下的su7根本不是马力很大的车,在电车届这个动力总成根本不够看,但是因为有先入为主的概念,依然会觉得pro和普版也是大马力车。即使有人跟他说这车其实马力一般般啊,也会自我安慰够用了~~其余的什么快充配置也是的,你不细问根本不知道低配的快充跟max完全不是一码事,很多人不了解也懒得了解400v和800v的区别,反正“帅就完事了”
我知道又要有人说400v,800v用起来没差,嗯,但是成本是不是实打实地给军子省下来了?25万的售价可是一分没给你便宜,除了少数几家,市面上还有人好意思400v系统卖25万吗?
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 买pro说明大家觉得pro性价比最高吧?
: 要是硬说消费者不识货,或者消费者选错了就没意思了,毕竟25w的东西,十几二十几w人都被忽悠了? 还有二十几w人排着队准备被忽悠?
--
FROM 159.226.171.*
不知道大电池混动是多大电池
反正我纯电一个礼拜充一次电,夏天可以10天甚至2周充一次,对面的XC90我看几乎隔一天晚上就得连充电器
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 虽然我也在用纯电
: 但大电池的混动用着理论上和纯电也没啥区别吧,就高速要启动发动机,那也没啥,一年跑不了几次
: 当然前提是日常有自己充电桩
: ...................
--
FROM 159.226.171.*
高速要烧油,而且油耗非常高,这才是要了老命的焦虑呢,一直琢磨着哪里能续上电好省个块八毛的
然后去高速充电桩占上个枪小几十千瓦慢慢充着~~
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 续航有个150左右的吧,大概3天左右冲一次
: 考虑到车价差异这根本不是个事
: 手机不也每天充电么,习惯了就不是个问题。当然前提是有自己充电桩。
: ...................
--
FROM 159.226.171.*