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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 15:32:13 2025) 提到:
其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
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Icanread (昵称) 于 (Tue May 27 15:35:29 2025) 提到:
说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
在技术快速进步的市场里，这么做企业是活不下来的
光伏企业已经打了一个样，要拼命的卷技术进步，卷度电成本，卷王才能活下来，等到技术不再快速迭代了，才有可能搞所谓的品牌价值
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
: 如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 15:37:19 2025) 提到:
消费者也不是傻子，能卖高价必然有原因。
为何大家买理想、问界，不买腾势？可能连唐L这样的中端车型销量都不如比自己贵的M8\M9，更别提腾势了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
: 更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
: 在技术快速进步的市场里，这么做企业是活不下来的
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 15:43:43 2025) 提到:
byd中高端从来做不成，就是因为这种认知吧，呵呵
典型消费者不关系技术，只关心自己的需求。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
: 更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
: 在技术快速进步的市场里，这么做企业是活不下来的
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Tue May 27 15:44:49 2025) 提到:
个人认为，在技术快速进步的市场，应该扎扎实实卷技术，卷成本
靠营销给消费者洗脑，最后在技术革新面前是没有任何用的，手机里的威图就是例子，哪怕在油车时代除了法拉利，其他所有豪车品牌最后都没逃脱破产或者经营不善被兼并的命运，包括不限于劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，布加迪威龙等等
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 消费者也不是傻子，能卖高价必然有原因。
: 为何大家买理想、问界，不买腾势？可能连唐L这样的中端车型销量都不如比自己贵的M8\M9，更别提腾势了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 15:50:24 2025) 提到:
有没有可能你被byd洗脑了，以为byd真有什么了不得的技术？呵呵
如果byd的技术真既先进又符合用户需求，为啥客户不为买单呢？呵呵
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为，在技术快速进步的市场，应该扎扎实实卷技术，卷成本
: 靠营销给消费者洗脑，最后在技术革新面前是没有任何用的，手机里的威图就是例子，哪怕在油车时代除了法拉利，其他所有豪车品牌最后都没逃脱破产或者经营不善被兼并的命运，包括不限于劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，布加迪威龙等等
:
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Icanread (昵称) 于 (Tue May 27 15:51:54 2025) 提到:
我记得我拉黑你了的，咋又会出现？奇怪了
我没有兴趣回复你，你自便
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 有没有可能你被byd洗脑了，以为byd真有什么了不得的技术？呵呵
:
: 如果byd的技术真既先进又符合用户需求，为啥客户不为买单呢？呵呵
:
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 15:53:48 2025) 提到:
你回不回复不用特别告诉我。我的帖子不是只给你一个人看的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我记得我拉黑你了的，咋又会出现？奇怪了
: 我没有兴趣回复你，你自便
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Tue May 27 16:00:00 2025) 提到:
光伏是工业产品，和最终消费品是不一样的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
: 更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
: 在技术快速进步的市场里，这么做企业是活不下来的
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Tue May 27 16:03:15 2025) 提到:
欧洲美国有很多分布式光伏的，其实储能现在也是
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 光伏是工业产品，和最终消费品是不一样的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
: : 更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
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lcy362 (mallow) 于 (Tue May 27 16:15:11 2025) 提到:
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 消费者也不是傻子，能卖高价必然有原因。
: 为何大家买理想、问界，不买腾势？可能连唐L这样的中端车型销量都不如比自己贵的M8\M9，更别提腾势了。
有些消费者就是傻子。
只是现在傻子越来越少了，bba特斯拉都不够分，剩下那些更贵的就更难割韭菜了
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:21:08 2025) 提到:
但凡有点身份的，不会买笛子，这就是现状。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 有些消费者就是傻子。
: 只是现在傻子越来越少了，bba特斯拉都不够分，剩下那些更贵的就更难割韭菜了
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:21:32 2025) 提到:
这。。。byd要是没有技术，真不知道哪家新能车企业有技术，包括特斯拉
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有没有可能你被byd洗脑了，以为byd真有什么了不得的技术？呵呵
: 如果byd的技术真既先进又符合用户需求，为啥客户不为买单呢？呵呵
:
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Tue May 27 16:22:11 2025) 提到:
我的意思是，光伏产品主要客户是企业，不是广告洗脑能搞定的，当然只能卷技术
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 欧洲美国有很多分布式光伏的，其实储能现在也是
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue May 27 16:26:11 2025) 提到:
你又重出江湖啦？ 我还有点怪想你的呢
可别再被扣光积分了哦
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你回不回复不用特别告诉我。我的帖子不是只给你一个人看的。
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:27:34 2025) 提到:
版上所吹的技术，比如云辇、兆瓦闪充，市场已经给出结论：消费者不认。搭载这些配置的车，销量惨不忍睹。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这。。。byd要是没有技术，真不知道哪家新能车企业有技术，包括特斯拉
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stormywater (pp) 于 (Tue May 27 16:28:19 2025) 提到:
不是没技术，是没有独门护城河技术，会的技术大家都会
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这。。。byd要是没有技术，真不知道哪家新能车企业有技术，包括特斯拉
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:29:40 2025) 提到:
笛子 4万多的新能源专利，特斯拉一直想跟笛子专利互通。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 版上所吹的技术，比如云辇、兆瓦闪充，市场已经给出结论：消费者不认。搭载这些配置的车，销量惨不忍睹。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:30:32 2025) 提到:
哪怕4亿个专利，结果在那里摆着
大部分都是低端车，这个牌子消费者只认廉价的。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 笛子 4万多的新能源专利，特斯拉一直想跟笛子专利互通。。。
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spadger (void*) 于 (Tue May 27 16:31:26 2025) 提到:
所谓品牌，就是给不懂产品的人看的。塑造一个品牌需要长时间持续投入，在消费者建
立认知。消费者如果不想深入研究产品，最简单的方法就是看品牌。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
: 如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:31:39 2025) 提到:
低端车 跟没有技术 不是一回事，丰田也是低端车多，没有人敢说丰田没有技术吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 哪怕4亿个专利，结果在那里摆着
: 大部分都是低端车，这个牌子消费者只认廉价的。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:33:35 2025) 提到:
你告诉我，海豚有啥技术。。。。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 低端车 跟没有技术 不是一回事，丰田也是低端车多，没有人敢说丰田没有技术吧
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:33:48 2025) 提到:
byd到底有啥真正领先的技术？你说说
把增量式修补营销成yylx的营销术不算技术。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这。。。byd要是没有技术，真不知道哪家新能车企业有技术，包括特斯拉
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 16:34:29 2025) 提到:
不要用静止的眼光去看一个快速发展的世界
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
: 如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:34:47 2025) 提到:
错，本质上还是楼上说的，没有消费者不得不选的技术。。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 所谓品牌，就是给不懂产品的人看的。塑造一个品牌需要长时间持续投入，在消费者建
: 立认知。消费者如果不想深入研究产品，最简单的方法就是看品牌。
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: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:35:02 2025) 提到:
说话要言之有物，少说这种不知所谓的废话，我点开都是浪费时间
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你又重出江湖啦？ 我还有点怪想你的呢
: 可别再被扣光积分了哦
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:35:23 2025) 提到:
事实上我就是动态的在看，因为静态看的话，笛子销量很高。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不要用静止的眼光去看一个快速发展的世界
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:36:51 2025) 提到:
你让蔚来 理想按这个价格 能造同一辆车出来吗？技术有时候不是上天下地，有时候成本控制也是技术。丰田生产方式都进国内外大学课本了，你不能说这不是技术吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你告诉我，海豚有啥技术。。。。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:37:45 2025) 提到:
用发展的眼光看，你的低速拖拉机是否改报废了？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不要用静止的眼光去看一个快速发展的世界
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 16:38:16 2025) 提到:
抛开产品谈卖的好不好没意义，
至少我看腾势卖不好的核心原因不是品牌，
是产品定义有问题，
1.外观有硬伤
2.产品配置不合理
3.产品定价不合理
比亚迪的问题就在于他总是卖他以为，
而不是问客户想要什么。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 消费者也不是傻子，能卖高价必然有原因。
: 为何大家买理想、问界，不买腾势？可能连唐L这样的中端车型销量都不如比自己贵的M8\M9，更别提腾势了。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:38:23 2025) 提到:
零跑不是给出答案了吗？小鹏也给出答案了，吉利也给出答案了。
为何非要理想和蔚来？你咋不说劳斯莱斯也造不出来海豚呢。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你让蔚来 理想按这个价格 能造同一辆车出来吗？技术有时候不是上天下地，有时候成本控制也是技术。丰田生产方式都进国内外大学课本了，你不能说这不是技术吧。
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riverman (核仁) 于 (Tue May 27 16:38:42 2025) 提到:
宝马i3和ix3，载重都500公斤以上
你所谓的技术先进的某些电车都卡着375公斤载重造的车，底盘质感稀烂，过几年到处生锈，空调喷粉
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
: 如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
: --
:
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:38:55 2025) 提到:
你这个话术 问问别的品牌 哪个有？别的公司ceo 包括 理想、蔚来、吉利、小米见了byd都要低头说一句大佬，你一句没有技术，我只能说什么都不懂的人真勇敢。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: byd到底有啥真正领先的技术？你说说
: 把增量式修补营销成yylx的营销术不算技术。
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:40:21 2025) 提到:
如果只是某一款不行，你说得可能有点道理
现在的现实是：20w以上，笛子家有很多产品，只有一款D9因为没啥竞品卖得还凑合，其他全部惨不忍睹。
这说明消费者根本不认20w以上的笛子。而d9这样的更多是对公客户，相对还好一些。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 抛开产品谈卖的好不好没意义，
: 至少我看腾势卖不好的核心原因不是品牌，
: 是产品定义有问题，
: ...................
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spadger (void*) 于 (Tue May 27 16:40:33 2025) 提到:
易三方，易四方，技术没得说，很厉害，然而家用车甚至连双电机四驱必要性都没那么高。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 很多人不清楚品牌的价值
: 发信站: 水木社区 (Tue May 27 16:38:16 2025), 站内
:
: 抛开产品谈卖的好不好没意义，
: 至少我看腾势卖不好的核心原因不是品牌，
: 是产品定义有问题，
: 1.外观有硬伤
: 2.产品配置不合理
: 3.产品定价不合理
:
: 比亚迪的问题就在于他总是卖他以为，
: 而不是问客户想要什么。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 消费者也不是傻子，能卖高价必然有原因。
: : 为何大家买理想、问界，不买腾势？可能连唐L这样的中端车型销量都不如比自己贵的M8\M9，更别提腾势了。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 113.132.60.*]
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:41:00 2025) 提到:
为什么他们一开始做不出来，后来做出来了。不是技术不需要学？ 蔚来理想离劳斯莱斯太远了吧，理想现在就在尝试把价格越做越低，蔚来也在把价格越做越低，按你的说法，这两家都是技术越来越落后了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 零跑不是给出答案了吗？小鹏也给出答案了，吉利也给出答案了。
: 为何非要理想和蔚来？你咋不说劳斯莱斯也造不出来海豚呢。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:41:09 2025) 提到:
这段古惑仔街斗风的文字暴露了认知水平
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你这个话术 问问别的品牌 哪个有？别的公司ceo 包括 理想、蔚来、吉利、小米见了byd都要低头说一句大佬，你一句没有技术，我只能说什么都不懂的人真勇敢。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:41:33 2025) 提到:
喷粉的车型毕竟只听说过一款，这都还好。
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 宝马i3和ix3，载重都500公斤以上
: 你所谓的技术先进的某些电车都卡着375公斤载重造的车，底盘质感稀烂，过几年到处生锈，空调喷粉
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 16:41:58 2025) 提到:
在等腾势的合适车型，
看今年有没有5米左右得车型。
老唐纯电行驶体验非常好，
馈电差点儿意思，
不过现在99%的纯电开。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用发展的眼光看，你的低速拖拉机是否改报废了？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:42:15 2025) 提到:
byd的廉价是以牺牲可靠性为代价的，这真的没啥技术含量，呵呵
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 为什么他们一开始做不出来，后来做出来了。不是技术不需要学？ 蔚来理想离劳斯莱斯太远了吧，理想现在就在尝试把价格越做越低，蔚来也在把价格越做越低，按你的说法，这两家都是技术越来越落后了？
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:42:18 2025) 提到:
萤火虫那个尺寸的，笛子卖多少钱？9个气囊。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 为什么他们一开始做不出来，后来做出来了。不是技术不需要学？ 蔚来理想离劳斯莱斯太远了吧，理想现在就在尝试把价格越做越低，蔚来也在把价格越做越低，按你的说法，这两家都是技术越来越落后了？
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:42:26 2025) 提到:
哦 叫声大佬就是古惑仔了。。。你开心就好吧
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这段古惑仔街斗风的文字暴露了认知水平
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:43:44 2025) 提到:
我看有人已经体验过U7了，发布会上一开口都是无人区，天花板
结果底盘质感完全比不了ET9。。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 易三方，易四方，技术没得说，很厉害，然而家用车甚至连双电机四驱必要性都没那么高。
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:43:50 2025) 提到:
你说到用料，如果跟竞品同样的价格，用料多才叫厚道，用料成本高一万，价格贵4，5w不叫厚道，是自己成本控制无能
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 萤火虫那个尺寸的，笛子卖多少钱？9个气囊。
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mdkkurt (无畏) 于 (Tue May 27 16:44:39 2025) 提到:
路上BBA的电车越来越多了，这些传统品牌的受众还是挺大的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实简单说就是让消费者觉得：你值这个钱。
: 如果你这个价位上不去，长期来看，比你价位高的品牌就可以往下蚕食你的市场，就是这么残酷。因为你根本无力反击，你不可能无限制降价的，总会有降到底的那一天。哪怕五菱宏光买1万元，消费者也不会说五菱宏光买1万，宝马最多2万。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:45:01 2025) 提到:
你觉得iphone的成本控制如何？价格如何？
华为的mate系列，成本控制如何，价格如何？
需要考虑这些事么？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你说到用料，如果跟竞品同样的价格，用料多才叫厚道，用料成本高一万，价格贵4，5w不叫厚道，是自己成本控制无能
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:45:22 2025) 提到:
我发现你的回帖好像没有根据，好歹写个数据，罗列个根据出来吧，什么事情都是张嘴就来
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: byd的廉价是以牺牲可靠性为代价的，这真的没啥技术含量，呵呵
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:45:25 2025) 提到:
明明是个小电池混动，只有几十公里的电池，你吹纯电形式体验好，还99%的里程都是纯电，你是怎么做到的？我150km纯电续航的理想one，至少有1/3的里程是hev
另外，byd那筷子悬挂就算纯电时跟行驶体验好沾边儿吗？应该是拖拉机模式下体验太差，才让你觉得纯电模式好吧，呵呵。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 在等腾势的合适车型，
: 看今年有没有5米左右得车型。
: 老唐纯电行驶体验非常好，
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:46:25 2025) 提到:
去车质网看看年度投诉/销量榜的排名，byd的主流车型霸榜倒数几位，呵呵
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我发现你的回帖好像没有根据，好歹写个数据，罗列个根据出来吧，什么事情都是张嘴就来
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:46:27 2025) 提到:
只要解决好智能座舱和辅助驾驶，不要弄什么油改电，bba的电车也能翻身。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 路上BBA的电车越来越多了，这些传统品牌的受众还是挺大的
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:48:05 2025) 提到:
华为为什么慢慢用户认可才把价格做起来？ 品牌做起来了自然卖溢价，有些品牌没有做起来就想卖溢价，自然被打脸，最后还是要想办法降成本，降客单价。你举得例子恰好说明问题。资本市场都在说的一句话”x来有个高端梦“。你可以理解一下梦的含义，也理解下资本市场对品牌的看法
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你觉得iphone的成本控制如何？价格如何？
: 华为的mate系列，成本控制如何，价格如何？
: 需要考虑这些事么？
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beanspower (豆能) 于 (Tue May 27 16:48:27 2025) 提到:
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说白了不就是靠营销固化消费者认知，然后卖溢价吗？
: 更直白一点不就是割韭菜的价值吗？
: 在技术快速进步的市场里，这么做企业是活不下来的
: ...................
那么奔驰能活下来吗？ 苹果能活下来吗？
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:50:26 2025) 提到:
先要成为 奔驰，成为苹果。而不是靠硬卖 奔驰、苹果的价格。起码奔驰、苹果没有人讨论继续亏下去不到一年就要资不抵债了
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 那么奔驰能活下来吗？ 苹果能活下来吗？
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beanspower (豆能) 于 (Tue May 27 16:50:32 2025) 提到:
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 哪怕4亿个专利，结果在那里摆着
: 大部分都是低端车，这个牌子消费者只认廉价的。
你不会觉得丰田的1千万销量里高端车占主流吧？
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:51:00 2025) 提到:
蔚来在纯电，在30w左右的价位，的确就是销量领先，这是事实。
笛子都干了这么多年了，别说30w，20w都守不住了，马上主力就是10w级别了，后面可能超过10w的都是笛子家中端车了。就看最底端的能不能跌破5w这个线。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 华为为什么慢慢用户认可才把价格做起来？ 品牌做起来了自然卖溢价，有些品牌没有做起来就想卖溢价，自然被打脸，最后还是要想办法降成本，降客单价。你举得例子恰好说明问题。资本市场都在说的一句话”x来有个高端梦“。你可以理解一下梦的含义，也理解下资本市场对品牌的看法
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beanspower (豆能) 于 (Tue May 27 16:53:40 2025) 提到:
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 先要成为 奔驰，成为苹果。而不是靠硬卖 奔驰、苹果的价格。起码奔驰、苹果没有人讨论继续亏下去不到一年就要资不抵债了
“先要成为 奔驰，成为苹果”，说的真好，你现在虽然住一个老破小，但是肯定先努力成为 仅次于刘强东 的富豪吧？
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:53:45 2025) 提到:
好歹人家雷克萨斯以前一年也有70w销量啊，除了bba就是雷克萨斯了
另外，凯美瑞、rv4、汉兰达都是爆款车型，中产家庭的优选。。。。
更何况丰田霸道、蓝的克鲁泽是硬通货。。。。方程豹8是硬通货吗？
你觉得现在中产家庭会买比亚迪么。。。。如果会买，20w以上销量咋这么差。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 你不会觉得丰田的1千万销量里高端车占主流吧？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 16:55:17 2025) 提到:
请做一个思考题：为何某些人眼中的落后技术（增程）成为了国产新能源的主流技术，真正实现国产新能源在中高端上的突破？
自己把这个问题想明白，你可能就不会那么容易被营销术忽悠了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 华为为什么慢慢用户认可才把价格做起来？ 品牌做起来了自然卖溢价，有些品牌没有做起来就想卖溢价，自然被打脸，最后还是要想办法降成本，降客单价。你举得例子恰好说明问题。资本市场都在说的一句话”x来有个高端梦“。你可以理解一下梦的含义，也理解下资本市场对品牌的看法
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:56:07 2025) 提到:
笛子高价的车销量也不低，只是笛子总销量高，占比低而已。蔚来最近我已经不想评论了，好坏就那样吧，反正财报都是公开的，再过几天就出了，平均车价肯定还是降，就看亏损多少了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来在纯电，在30w左右的价位，的确就是销量领先，这是事实。
: 笛子都干了这么多年了，别说30w，20w都守不住了，马上主力就是10w级别了，后面可能超过10w的都是笛子家中端车了。就看最底端的能不能跌破5w这个线。
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:58:22 2025) 提到:
你说的跟byd有没有技术没有关系，理想的核心竞争力，记住了大型车卖中型车的价，错位竞争，这很聪明。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 请做一个思考题：为何某些人眼中的落后技术（增程）成为了国产新能源的主流技术，真正实现国产新能源在中高端上的突破？
: 自己把这个问题想明白，你可能就不会那么容易被营销术忽悠了。
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 16:58:28 2025) 提到:
李斌都没急呢，其他人就更别急了，不看好就别碰，别买车，也别买股票就可以了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 笛子高价的车销量也不低，只是笛子总销量高，占比低而已。蔚来最近我已经不想评论了，好坏就那样吧，反正财报都是公开的，再过几天就出了，平均车价肯定还是降，就看亏损多少了
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 16:59:16 2025) 提到:
成为富豪前，先要承认自己不是富豪吧？没成为富豪就宣传自己是富豪？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: “先要成为 奔驰，成为苹果”，说的真好，你现在虽然住一个老破小，但是肯定先努力成为 仅次于刘强东 的富豪吧？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 17:00:00 2025) 提到:
别扯淡了，如果光靠车壳大就能销量好，别家不会跟吗？呵呵，你这思维能力还是想想今晚吃什么吧，复杂的事情就别想了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你说的跟byd有没有技术没有关系，理想的核心竞争力，记住了大型车卖中型车的价，错位竞争，这很聪明。
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 17:01:29 2025) 提到:
他可急坏了，不知道你怎么知道不急
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 李斌都没急呢，其他人就更别急了，不看好就别碰，别买车，也别买股票就可以了。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 17:03:09 2025) 提到:
你咋知道人家急坏了。。。。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 他可急坏了，不知道你怎么知道不急
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 17:05:00 2025) 提到:
1.我写的是现在，我tm的每天上下班来回50多公里不够吗？能像你这个高校的混子一样天天外面跑？
2.你要不服，一起同样的速度搞个测试
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 明明是个小电池混动，只有几十公里的电池，你吹纯电形式体验好，还99%的里程都是纯电，你是怎么做到的？我150km纯电续航的理想one，至少有1/3的里程是hev
: 另外，byd那筷子悬挂就算纯电时跟行驶体验好沾边儿吗？应该是拖拉机模式下体验太差，才让你觉得纯电模式好吧，呵呵。
:
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 17:05:10 2025) 提到:
呵呵 算了，看不到本质就别聊了，你以为别家没有跟？品牌势能是什么？为什么理想要发周榜？这每一步你都没看懂
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，如果光靠车壳大就能销量好，别家不会跟吗？呵呵，你这思维能力还是想想今晚吃什么吧，复杂的事情就别想了
:
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 17:07:03 2025) 提到:
这么好的技术不做溢价，
把两电机的价格打下来，
如领克900就很好，如果是磷酸铁锂电池，我都可能会去买。
区分车型价格用音响和座椅配置，
简直是脑残
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 易三方，易四方，技术没得说，很厉害，然而家用车甚至连双电机四驱必要性都没那么高。
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l6030 (l6030) 于 (Tue May 27 17:07:06 2025) 提到:
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来在纯电，在30w左右的价位，的确就是销量领先，这是事实。
: 笛子都干了这么多年了，别说30w，20w都守不住了，马上主力就是10w级别了，后面可能超过10w的都是笛子家中端车了。就看最底端的能不能跌破5w这个线。
蔚来的纯电，已经站不住30万的价位了吧，各种优惠叠加起来，主力5566前段时间大降价才换来的销量提升
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 17:07:57 2025) 提到:
看公开发言，看他低位增发，看蔚来人事变动。不急这么干？说不降价，开始降价，乐道又能进牛屋，很多原来的规划都改了，一般是真着急了才这么干。你要是有兴趣也可以听听下月初的电话会，相信问题会比较尖锐，看看他怎么回答
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你咋知道人家急坏了。。。。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 17:08:00 2025) 提到:
国内上险销量20万以上每周8000左右，
你数数有几个车企超过了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果只是某一款不行，你说得可能有点道理
: 现在的现实是：20w以上，笛子家有很多产品，只有一款D9因为没啥竞品卖得还凑合，其他全部惨不忍睹。
: 这说明消费者根本不认20w以上的笛子。而d9这样的更多是对公客户，相对还好一些。
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 17:09:05 2025) 提到:
让子弹飞一会，真的
如果有笛子家股票的，现在也算是高位了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内上险销量20万以上每周8000左右，
: 你数数有几个车企超过了？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 17:09:20 2025) 提到:
@nolonger
人身攻击
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.我写的是现在，我tm的每天上下班来回50多公里不够吗？能像你这个高校的混子一样天天外面跑？
: 2.你要不服，一起同样的速度搞个测试
: :
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 17:09:49 2025) 提到:
出口才刚刚开始，
等出口到顶吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 让子弹飞一会，真的
: 如果有笛子家股票的，现在也算是高位了
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 17:09:59 2025) 提到:
反正他自己说四季度盈利，看他咋弄吧。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 看公开发言，看他低位增发，看蔚来人事变动。不急这么干？说不降价，开始降价，乐道又能进牛屋，很多原来的规划都改了，一般是真着急了才这么干。你要是有兴趣也可以听听下月初的电话会，相信问题会比较尖锐，看看他怎么回答
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 17:10:10 2025) 提到:
理想这种交车只有四五年的企业都有品牌势能了，呵呵，你高兴就好，你都对
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 呵呵 算了，看不到本质就别聊了，你以为别家没有跟？品牌势能是什么？为什么理想要发周榜？这每一步你都没看懂
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue May 27 17:10:22 2025) 提到:
你去幼儿园多好，
真幼稚
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: @nolonger
: 人身攻击
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 17:10:33 2025) 提到:
我真心希望，笛子能在海外大杀四方。。。。
没人希望笛子差，都是中国品牌。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 出口才刚刚开始，
: 等出口到顶吧
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yuandao888 (yes!) 于 (Tue May 27 17:11:10 2025) 提到:
稳态下，双6肯定有30w
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 蔚来的纯电，已经站不住30万的价位了吧，各种优惠叠加起来，主力5566前段时间大降价才换来的销量提升
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tkod (terry) 于 (Tue May 27 17:12:07 2025) 提到:
小米交车才一年多，你看看小米的品牌势能，现在哪家比得上？你这是什么都不懂啊，势能跟时间有关？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想这种交车只有四五年的企业都有品牌势能了，呵呵，你高兴就好，你都对
:
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 17:12:59 2025) 提到:
你都对，你赢了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 小米交车才一年多，你看看小米的品牌势能，现在哪家比得上？你这是什么都不懂啊，势能跟时间有关？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue May 27 17:13:16 2025) 提到:
@nolonger
反复人身攻击
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你去幼儿园多好，
: 真幼稚
: :
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