蔚来et5/7都是怎么卖那么贵的

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主题:蔚来et5/7都是怎么卖那么贵的
10楼|lOOO|2025-05-28 11:38:01|只看此ID
其实我就比较好奇，不分电池新旧，只分好坏？那蔚来换电站里的肯定都是好电池罗？蔚来的电池会不会坏，一年要坏多少块，都去哪里了，这个成本谁承担了？
【在 xglchong 的大作中提到: 】
: 不要混淆“新电池”和“好电池”的概念
: 一百块旧了也是也是一百块该花花该用用别缺角就行
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11楼|zhongnannk|2025-05-28 12:53:44|只看此ID
800V也就是两组400V并联一下，稍微减掉一点线束的重量，这是什么高科技么？
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12楼|letao|2025-05-28 14:00:29|只看此ID
是的，能正常工作就行
以我自己的体验，从不考虑电池新旧

【在 xglchong 的大作中提到: 】
: 不要混淆“新电池”和“好电池”的概念
: 一百块旧了也是也是一百块该花花该用用别缺角就行
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13楼|wanglg|2025-05-28 14:02:18|只看此ID
不贵怎么把换电站的成本覆盖住啊。买的每一辆车都意味着买了一小角换电站
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14楼|djkstra|2025-05-28 15:16:25|只看此ID
极氪007四驱智驾也就20万出头

【在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 不贵，蔚来全系都是双电机四驱，标配全域nop辅助驾驶，其他车型把这两项加上再比比看
: 400V对蔚来影响没有其它纯电大，快速补能直接换电，再考虑到高速换电网络和县县通，为换电和蔚来的服务愿意支付个两三万的溢价也正常
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15楼|sgice|2025-05-28 15:21:43|只看此ID
那还是有技术含量的，所有的关键器件耐压能力要提升一倍多，这不是随随便便一句话就行的。比如蔚来的900V平台，SiC器件都是1200V耐压的，相应的电容电感和其他高压电路的器件都要提升，BMS信号采集传输的变压器耐压要到5000-6000V了。
【在 zhongnannk 的大作中提到: 】
: 800V也就是两组400V并联一下，稍微减掉一点线束的重量，这是什么高科技么？
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16楼|oBigeyes|2025-05-28 15:25:59|只看此ID
并联？这是初中物理吧

【在 zhongnannk 的大作中提到: 】
: 标题: Re: 蔚来et5/7都是怎么卖那么贵的
: 发信站: 水木社区 (Wed May 28 12:53:44 2025), 站内
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: 800V也就是两组400V并联一下，稍微减掉一点线束的重量，这是什么高科技么？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.133.68.*]
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17楼|be250|2025-05-28 15:29:49|只看此ID
蔚来卖一辆车亏好几万，你还嫌他贵？

【在 roc009 的大作中提到: 】
: 400v 功率还差
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18楼|moonfish|2025-05-28 15:35:30|只看此ID
su7的中低配性价比真不如et5和et5t
【在 cococap 的大作中提到: 】
: Et5优惠后不贵了，怎么着也比低配的su7好。只是口碑被斌子弄臭了。
: 发自「快看水母于 iPhone」
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19楼|xglchong|2025-05-29 19:08:22|只看此ID
你又要发表那套八十万车主一年跑费两千块电池的言论了么

【在 lOOO 的大作中提到: 】
: 其实我就比较好奇，不分电池新旧，只分好坏？那蔚来换电站里的肯定都是好电池罗？蔚来的电池会不会坏，一年要坏多少块，都去哪里了，这个成本谁承担了？
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