- 主题:尊界S800风阻0.206
和 价格 无关 ，
20 万的小米 su7 是 0.195
【 在 newzzdx @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 阿维塔卖不到100万以上，所以0.21已经很牛逼了。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 阿维塔那个0.21算啥
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FROM 223.104.68.*
su7的目标跟阿维塔的目标不一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 和 价格 无关 ，
: 20 万的小米 su7 是 0.195
:
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FROM 111.198.241.*
买车的人有几个会关注风阻
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 阿维塔那个0.21算啥
: 一个超豪华车都搞这么低
: 建议UP主们都买来测一测
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FROM 125.33.219.*
这个。。。咱们还是继续聊智驾吧。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 阿维塔那个0.21算啥
: 一个超豪华车都搞这么低
: 建议UP主们都买来测一测
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FROM 183.192.28.*
风阻小意味着高速续航打折少
你看高速续航达成率高的车风阻都不高
同样，风阻小的同等条件下也很安静
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 买车的人有几个会关注风阻
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 阿维塔那个0.21算啥
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FROM 223.104.68.*
风阻是有用户效益的，高速续航更长，更安静
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
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: 这个。。。咱们还是继续聊智驾吧。。。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 阿维塔那个0.21算啥
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FROM 223.104.68.*
车企标续航的时候已经考虑了风阻
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 风阻小意味着高速续航打折少
: 你看高速续航达成率高的车风阻都不高
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: ...................
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FROM 125.33.219.*
说的就是真实续航相对官方标定参数的打折率，事实证明风阻低的高速打折少。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 车企标续航的时候已经考虑了风阻
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 风阻小意味着高速续航打折少
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FROM 223.104.68.*
嗯，有点道理
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 说的就是真实续航相对官方标定参数的打折率，事实证明风阻低的高速打折少。
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FROM 223.71.204.*
屁股细长是可以降低风阻的，阿维塔屁股比较短圆而已。你可以百度一下最佳风阻形状，是倒水滴型，圆头在前，尖头在后。跟绝大多数人的认知是相反的。
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FROM 117.129.88.*