- 主题:25000公里，54度电就剩40了
这不算正常损耗了吧？
能换电池吗？
--来自微微水木3.5.17
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五六年了。刚才app里问了工程师，说是正常损耗。懒得弄了，今年一定换一辆车。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 要看你这车买了多久了，如果开了7、8年才25000公里，那是有可能衰减这么多的。要是才开一两年就衰减这么多肯定不正常了。
: 我车87度电池的，不到一年开了2万多公里，目前丝毫未感觉到衰减。
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: ...................
--来自微微水木3.5.17
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自己充电测的。
最近一次，app显示，从25%到100%，30度电。
去年测试大概是45度。再往前还比较正常，50到60之间。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 几年了
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: 40度电是自己测的么 还是4s店测？
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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元EV535,19年的车
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 什么车，电池是三元锂还是铁锂？
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完全相同啊
但这样做是为什么呢？
【 在 crysky2015 的大作中提到: 】
: 跟我一样，应该是锁电了，我也是19年的元535，现在最多能冲进去40度，后来复盘应该是23年底去4s店保养后被锁的。
: 网上搜，发现是普遍现象，其他车企也有，打官司也打不赢，就没管，凑活着瞎开
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现在电池技术进步了，它家还这么做？
那我也得放弃它了。
本来看好了海狮07或者唐L。
【 在 crysky2015 的大作中提到: 】
: 电池充100%容易自然，容易爆炸，只充80%，留20%的冗余，厂家再弄个均衡算法，各个电池的负担不就轻了，各种风险都降低了。
: 说白了就是技术不过关，然后耍流氓，美其名曰降低风险。就是用户花50度电池的钱买了个40度的电池，
: 另外我的车还有个问题，倒车雷达延迟超过2s，都过了障碍物了才响，还不如没有，好在有个倒车影像，我也忍了，
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