- 主题:尊界S800的上市应该会成为中国汽车发展历史上的里程碑事件
三电机技术30多万的z9已经给了，靠精装修卖一百多万？当然了，有钱人的世界不了解。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这车说实话，看起来应该会吊打BBA的78S，迈巴赫估计真的要变成被嘲笑的对象了，劳斯莱斯也会很疼。
: 目前看各种视频呈现出来的外观水准确实是超一流的，内饰据众多豪华车主测试都说豪华感顶级。那个蟹行姿态有点儿深得比亚迪真传的味道，甚至比比亚迪的防侧倾技术看起来还要更丝滑。这车如果能保证品控的话，肯定是能成功的。
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还是靠低价增程拉销量了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 享界这周销量起来了，以后如果一个月能买个2000~3000台也就算不错了。
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m9对应的大小合资油车得是宝马x7还要往上点，x7多少钱了。
s9级别只能是56e，56e现在30万都可以买了。所以后来出来30万起的增程，销量就起来一些了
有道是不是自己怎么样，而是要看别人怎么样
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 确实很奇怪
: m9大家都认可
: s9大家就不买了，
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技术就是技术，跟销量不一定能成对应关系，而楼主去吹尊界的蟹行，这不就是吹已经失败的技术吗？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: z9一周100台都买不到了吧？这种失败品，不反思自己为什么失败，还沾沾自喜所谓的“技术”？
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体育真的看历史的，奥运记录，世界纪录都挂在那，安赛龙羽毛球很牛逼，他能打败现在的林丹，但没有人认为他超过了林丹。一款百万以上的自主品牌豪车，要讲自己很成功很牛逼，首先看看前面百万以上的自主品牌豪车的总销量有没有翻过去。要不然怎么是百万的里程碑？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 公平啊，同样市场环境下大家一起竞争
: 难道体育比赛是看历史成绩？
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修改:huankuib FROM 124.127.67.*
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你要看看楼主的标题，成为里程碑，里程碑是什么意思，不是比某一场比赛，是要跟历史去比的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 体育可以看历史，但金牌只能给现场赢的人
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所以发出来大家就讨论了呗，有人不认可很正常，尤其是价格还没摆出来，讨论的出发点都不牢靠。至于首发之后，由于前期的蓄客效果，一开始销量还是有点意思的，你拿首发之后几个月销量去踩u8卖了一年多之后的销量，显然不合理，就等于让安赛龙去打现在的林丹一样。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 里程碑是用来总结时用的，不是用来当口号宣传的，所以标题认为能成里程碑或者不能成为里程碑也只是一种预测，现在讨论不出什么所以然，只能以后马后炮来证实或打脸。
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近一年也不合理，一个是蓄客后大定的交付。一个是新增订单。u8是SUV不假，但是硬派越野，跟普通城市SUV不是一码事，客户群体窄。坦克300巅峰期也就一万多销量，哈弗H6宋p巅峰可是七八万一个月销量。感觉你不懂车啊。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你看我都没说首发3月或者半年去打人家，而是比较近一年的销量
: 实际上按道理 U8是SUV，天生比轿车占优势，好比问界M9能比享界S9高出10倍销量，因为它是SUV
: 这种比较你要真公平合理，还得是同类车型
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说你不懂车是真不懂啊，u9是两门两座跑车。这种车全国一年卖出有一万辆不？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你看我都没说U8是SUV天生有优势，S800是轿车，应该跟U9比才是
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多少又怎么了？现在讨论的是s800能不能成爆款。u7没有人去吹能成爆款吧。
从你的论述上，一会这一会那个，车型又分不清，逻辑堪忧。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 哦，提醒我了，U7也是刚上市哦，才70万起呢，那U7月销量能多少呢？
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