- 主题:特斯拉第21周11000
你这两个数没一个正确
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 2024年1 - 4月特斯拉在中国的总销量为231,213辆，较2023年同期销量283,043辆下滑18.31%
:
: 特斯拉已经连续同比下降2年了，而不是你给的只下降这么少的数量。
:
--
FROM 123.123.205.*
问题是你这数据是错的啊，乘联会数据1-4月合计是16.33万
【 在 LordTod (LordTod) 的大作中提到: 】
: 想怪谁？你自己标注上险量了吗？还不是tsl惯用套路混淆“特斯拉中国销量”（其实是文字游戏，含出口量）和“上险量”，哪个有利宣传哪个
: 我的数据也是公开的，全球就是在暴跌，中国区也严重跑输市场，只不过对你想表达的意思不利就破防了？
: 乘联会的数据比你准吧，1月3.37，2月3.07，3月4.82，4月2.95，合计14.21万，5月第18周（4.28-5.4）0.73，19周0.3，20周1.11，21周1.1，这才17.45，比去年下降20%以上
:
--
FROM 123.123.205.*
2023.1-4 177,385
2024.1-4 163,841
2025.1-4 163,338
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 你能给个正确的吗？
--
FROM 221.222.20.*
Q1比去年涨了，哪里乏力了。4月生产线停工的情况下前4个月还和去年持平
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 其实去年全年本来是要跌的，但12月特斯拉搞了很大优惠，一个月居然搞到8万多的历史记录，然后全年微涨。
: 后果就是今年初乏力。
--
FROM 123.123.205.*
5月是特斯拉传统的大月是怎么来的？23年5月和24年5月的销量分别在12个月中排名第7
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 看了下懂车帝的销量，他这个应该是对的。
: 1-4月微微跌了忽略不计。但主帖累计到上周，却跌了1万，主要就是5月同比跌了不少。
: Y表现太拉胯了。本来是冠军车型。我上个月还说，Y最后一次拿月冠的机会是5月（5月是特斯拉传统的大月），因为之后很多竞争车型上市了。没想到5月的月冠都拿不下了。
--
FROM 123.123.205.*
你是根本没弄明白，批发 就等于 零售 + 出口
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 我一开始看的都是含批发量的数据，也就是国内销售的一批并不一定真的是国内人买的。这个还真是没想到，不知道别家是否也有这样的情况。我再搜索纯国内零售量，发现5月份跌幅确实大，又回到了1-2月份同比下跌的情况了。
--
FROM 123.123.205.*
前3个月还在涨，换成前4个月同比少了500辆就看出趋势来了…
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 现在弄明白了就行，结论不变，还是同比趋势是从2023年开始一直在下跌。看特斯拉几月份能挽回这个颓势吧。
--
FROM 123.123.205.*
我记得板上有人科普的是小小大。再说数据都给你了，一个销量都排到后50%的月份，非说是传统大月，只能说明你是不看数据全凭印象在发帖啊
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 每个季度三个月分别是小，大和大。
--
FROM 123.123.205.*
你就回答一下，5月份作为近两年月销量都是排在12月里第7的月份，是怎么成为“传统大月”的？
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 那是更早年特斯拉国内销量没那么大的时候。后来销量大了就两个大月了。都多久过去了你还不知道。
: 告诉你了，你不去求证，还用老印象来瞎怼。真是服了
--
FROM 123.123.205.*