- 主题:特斯拉第21周11000
2024年1 - 4月特斯拉在中国的总销量为231,213辆，较2023年同期销量283,043辆下滑18.31%
特斯拉已经连续同比下降2年了，而不是你给的只下降这么少的数量。
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 2025累计195780
: 2024累计209087
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 183.241.51.*
你能给个正确的吗？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你这两个数没一个正确
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掩耳盗铃罢了，大不了我后面不回你的帖子。
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 我懒得理你，你也别进我的帖子。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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这是算的零售量，不是批发量，所以看起来好看一些是吗？但也仍然是同比一直下降趋势。
用零售说的话，2025年5月目前截止到5月19日，特斯拉累计销量为32446（最后还有一周销量应该不会超过1.5万），而2024年5月特斯拉销量为55215，差距越来越明显了，同比跌幅在逐步扩大这个趋势是不变的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 2023.1-4 177,385
: 2024.1-4 163,841
: 2025.1-4 163,338
: ...................
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3月份刚换新车，2月份积攒的量都堆到3月份了，所以大涨了不少。4月就基本上同比不涨了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: Y跌了很多。
: 但3居然是涨的。有点意外了。
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我一开始看的都是含批发量的数据，也就是国内销售的一批并不一定真的是国内人买的。这个还真是没想到，不知道别家是否也有这样的情况。我再搜索纯国内零售量，发现5月份跌幅确实大，又回到了1-2月份同比下跌的情况了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 看了下懂车帝的销量，他这个应该是对的。
: 1-4月微微跌了忽略不计。但主帖累计到上周，却跌了1万，主要就是5月同比跌了不少。
: Y表现太拉胯了。本来是冠军车型。我上个月还说，Y最后一次拿月冠的机会是5月（5月是特斯拉传统的大月），因为之后很多竞争车型上市了。没想到5月的月冠都拿不下了。
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现在弄明白了就行，结论不变，还是同比趋势是从2023年开始一直在下跌。看特斯拉几月份能挽回这个颓势吧。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你是根本没弄明白，批发 就等于 零售 + 出口
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那你要看1-2月份呢，同比大跌。特斯拉能挽回颓势主要靠3月份这一个月的同比增长，4月算微涨吧，也就是换新积压的那波销量在4月份消耗殆尽。然后5月份根据前4周销量铁定大跌。
那么前5个月，3个月份大跌，1个月大涨，一个月基本持平，你说趋势是不是持续下跌？而且我们都知道3月份的涨是虚涨，只是补了2月份大跌的亏空罢了。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 前3个月还在涨，换成前4个月同比少了500辆就看出趋势来了…
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