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- 主题:找一辆好点儿的前驱车，很难啊
- 没觉得后驱是主流啊
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FROM 114.254.3.* - 这个不可能吧
看东北雪后爬坡的视频，后驱明显爬坡困难一些
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 同一个人正常开正常车，后驱雪后和前驱雪后的差别不会太大
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FROM 218.247.161.* - 就是放在新能源里，后驱也只是略多
放所有车里面，也差不多
没有说后驱是主流，前驱就非主流了
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 据说后驱车肉不好控制，得车技好才能把控。
: 自认为车技一般，不敢尝试。
: 但我发现，好点儿的，热门的，基本都是后驱。
: ...................
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FROM 218.247.161.* - 是啊，所以他说后驱和前驱没区别我不信啊
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这是因为会打滑，车胎就会横向移动，难以产生向前的力矩。前驱打滑产生横向移动的幅度要小很多。
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FROM 218.247.161.* - 这我知道啊，但我在北方开车，显然需要考虑冬天打滑场景啊
你们讨论完，我再看了一下自己的备选车中配都是后驱，只能升级买顶配四驱了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 遇到打滑场景，前驱肯定好于后驱。另一个场景就是大力猛加速的时候，进行转向，由于前方有横向力矩产生，后轮又因为猛加速产生的巨大惯性，就会容易发生左右摆动也就是甩尾现象。这个时候轮胎的抓地力非常重要（当然车身刚性也很重要），所以后驱车并且喜欢地板油猛加速的，一定要挑选一个抓地力强的轮胎。
: 以上是后驱不如前驱的场景，但是大部分场合，由于后驱力矩大（只要车在运动当中，推车舒服还是拉车舒服是不言而喻的），所以基本上完胜前驱。后驱车只要别加速太快或者猛打方向盘，或者是遇到湿滑场景时多注意一下，就没有大问题，比前驱要好。
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FROM 218.247.161.* - 初中受力分析能分析这种复杂场景？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那是因为对比的都是车头巨沉的前驱油车。大部分重量都压在前轮，抓地力大。
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: 一辆平均分配重量的电车，如果后驱上不去，那前驱一定上不去。
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FROM 111.201.44.* - 自行车前驱你设计个看看
链条传动就不能前驱
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 造车的都没学过物理？基本所有车都是后驱，包括自行车、玩具车
: 只有前边重的用前驱才有优点，例如叉车、便宜油车
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: ...................
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FROM 111.201.44.* - 早期是没有链条的啊，链条你怎么挂转向轮上啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 早期都是前驱自行车，后驱是后来才出现的
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FROM 111.201.44.* - 打滑还有侧向啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 复杂吗？就一辆车在坡上，分析前轮压力大还是后轮压力大
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FROM 111.201.44.*