劳斯莱斯提供的是道具属性，或者说是情绪价值。当工具用是不如飞度的。

油车时代前驱为主是因为发动机在前面，不用布置传动轴，省空间，省成本，前驱性能
上限不高，但是稳定，适合入门工具车。

电车时代，不需要机械传动轴了，前驱后驱差异变小。有发动机直驱的插混依然都是前
驱。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是无知的可以，这些所谓的豪车就是为了增加成本，显得高级而已，劳斯莱斯跟飞度比，就是工业垃圾，专门为人傻钱多的服务的；豪车就得搞得非常复杂，让富人显得与别人不同，从而心甘情愿地挣钱
: 前驱车的出现，一是省空间，另一个重要的进步就是改善了高速的稳定性。油车时代的后驱，主要是为了提高一点点零百参数，因为发动机参数难以提高，但电车时代动力不值钱了，再搞后驱就是有弊无利了
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FROM 222.90.31.*

然后汉L 500kW后驱官方零百5.5s，一堆人开始出来叽叽歪歪嫌慢了。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 起步猛打滑是电车的通病，原因是电机的低速扭矩太大，而电车轮胎为了省电普遍比较窄。别说前驱了，就是四驱电车猛起步也会打滑。想要不打滑就得换大轮胎或运动轮胎，但这样显然牺牲了续航
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