- 主题:底盘有什么量化的评价指标吗?
新能源后麋鹿完全没有意义了
麋鹿要求不踩刹车，看初始速度
新能源有动能回收，看初始速度毫无意义，应该改成看弯中最低速度
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
:麋鹿测试应该算一个，平常人说的软硬、坐船与否，都是调校偏好，称不上好坏。
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拉几把倒吧，有sc01这辆电车在，宝马全系从动力到操控全被吊打，连轻量化都远远比宝马好，圈速也吊打
你比舒适性内饰豪华还行，想不通跑来比操控。。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
:有，这个样子在车子转弯半径内速度60以上左右扭几下转几圈就行了。:截至今天没有一辆电车能做到，所以是工具还是玩具一目了然
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锐思sc01 普通半热熔街胎，52秒9，欢迎你找来全世界各种爆改宝马来破圈速
菜逼就多练，挨打就要立正
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
:拉几把倒吧，200码跑不到半小时，70码跑山路就撞树的玩意，还和宝马比操控和动力。
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笑尿了，意淫症患者能不能出去现实中看看？
玩宝马，你不知道宝马最快的是6缸车，你总该听说过机皇是s58吧，你听过s63是机皇么？
真尼玛逗，还在意淫12缸，是怕重量不够散热太好了么
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
:圈速就不要扯了，一两圈的毫无意义。宝马如果上12缸m power跑圈速能拉爆你任何电车。
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各种油车用了一百多年，发明了水平对置，跑车澡盆架构，就是为了把重心做低和前后50比50配重
你倒好，直接上来就把油车100年的努力否定了，挺好
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:车子最核心的设计就是底盘了。先有底盘才有动力和操控，这样才能人车合一。新能源车最差劲的地方就是一块几百公斤的大电池把整体
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嗯，入门技术100年了还只有高端跑车在用，他们是因为不喜欢给普通车用么
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:这些静态指标是入门技术。
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