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- 主题:长城混动技术很差吗
- 都是2025年的车，油耗有大的区别?
版上总有人看不上长城的插混技术
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修改:wuhuadasha FROM 36.45.230.*
FROM 36.45.230.* - 为什么会没电？强制保电比例设置高点就行
这么简单的方法不会？按你这说法，比亚迪当年的技术也够傻的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你但凡去试驾过这两款车，也不会问出这种问题
: 长城目前的混动技术，就是2018年的老唐DM的混动技术，典型的有电一条龙没电一条虫，早就被迪子抛弃了
: 你除了列油耗，从来不比较其他的东西，仿佛油耗就是汽车动力的全部一样
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修改:wuhuadasha FROM 36.45.230.*
FROM 36.45.230.* - 长城枭龙发动机功率84kW，什么坡上不去？
比亚迪枭龙发动机74 kW能爬的上去不？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 本版前些天讨论过，上不去坡
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FROM 36.45.230.* - 比亚迪插混现在油耗不领先了，就拿别的说事。
关键是他说的这些根本站不住脚
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别造谣了
: 长城的p2混动主要用在越野车上，为了保证可靠性。
: 解耦以电为主的混动也有一大把，Hi4Z就是
: ...................
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FROM 36.45.230.* - 油耗是混动技术的核心指标
油耗都做不到比比较先进，就不要天天吹嘘自家技术第一
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你但凡去试驾过这两款车，也不会问出这种问题
: 长城目前的混动技术，就是2018年的老唐DM的混动技术，典型的有电一条龙没电一条虫，早就被迪子抛弃了
: 你除了列油耗，从来不比较其他的东西，仿佛油耗就是汽车动力的全部一样
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FROM 36.45.230.* - 消费者管是单档还是多档干啥
油耗低，动力强就行
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 混动技术方案之争已经结束了，单档插混和增程胜出。长城不做单档插混，打死也不做增程。感觉是整个公司哄着老魏玩，什么市场需求都是虚的。
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FROM 36.45.225.* - 低速比亚迪插混不是增程模式，动力一致性差nvh差存在不？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实现在几乎所有增程车都有这个毛病
: 就是低电量下，车的动力一致性差，nvh差
: 当年很多媒体为了凸显byd有点一条龙没电一条虫的特点，都会测高电量和低电量下的加速，现在虽然很多车有这毛病，但反而不测了，嘿嘿
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FROM 36.45.225.* - 现在比亚迪混动油耗不领先了，有的车型油耗落后了，开始吹嘘加速了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实现在几乎所有增程车都有这个毛病
: 就是低电量下，车的动力一致性差，nvh差
: 当年很多媒体为了凸显byd有点一条龙没电一条虫的特点，都会测高电量和低电量下的加速，现在虽然很多车有这毛病，但反而不测了，嘿嘿
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FROM 36.45.225.* - 现在比亚迪混动油耗不领先了，有的车型油耗落后了，开始吹嘘加速了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实现在几乎所有增程车都有这个毛病
: 就是低电量下，车的动力一致性差，nvh差
: 当年很多媒体为了凸显byd有点一条龙没电一条虫的特点，都会测高电量和低电量下的加速，现在虽然很多车有这毛病，但反而不测了，嘿嘿
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FROM 36.45.225.* - 老王被他家经理骗惨了
一会儿说DMI5，遥遥领先，一会儿说1.5T发动机效率技术领先
结果被比亚迪唐Dmi5有帕帕打脸，油耗从5.85降为 5.75
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 混动技术方案之争已经结束了，单档插混和增程胜出。长城不做单档插混，打死也不做增程。感觉是整个公司哄着老魏玩，什么市场需求都是虚的。
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FROM 36.45.225.*