想想近10年前，那时候的电车是什么玩意，最好的是特斯拉models/x，普通人也买不起
国内的秦，帝豪ev,北汽eu260,后两者基本消失了，秦ev还有一些
当时年轻，喜欢新东西，不愿毫无希望摇号，买了秦 ev, 但是很难用，尤其是开始没有磨合好，走一公里掉2公里，4s店也毫无办法，最后是靠不断探索搞定，但是很喜欢开这车
即便是很挫的电车，开起来依然比同级别的油车好开的多
后面也是不断地换，尝试自动驾驶，但是只到l2级别
像现在的点对点的那种自驾，不敢尝试，不愿意尝试，觉得不安全，开的不如自己好
这个想法不就是所谓经验丰富的老人观点么，当年我们用360影像，隔壁的老人不也是
极度鄙视说毫无用处么，但是现在这个是最基本的标配
而年轻同事，买了最新的小米，就是用自动驾驶，基本不自己开，那股子钻研劲，不就是当年的我们？
然后你再看看老人，又胆小有保守，不断地询问新能源的电池是否保证不会自燃
就像是被用枪指着买电车的委屈，一看到那些刻意宣传的电车自然就怕的要死
可想而知这个消费群体是什么画像
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修改:shunderen FROM 123.123.41.*
FROM 123.123.41.*

确实如此，年轻人钱少，但是时间多，对新鲜事物接受力强


【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 想想近10年前，那时候的电车是什么玩意，最好的是特斯拉models/x，普通人也买不起
: 国内的秦，帝豪ev,北汽eu260,后两者基本消失了，秦ev还有一些
: 当时年轻，喜欢新东西，不愿毫无希望摇号，买了秦 ev, 但是很难用，尤其是开始没有磨合好，走一公里掉2公里，4s店也毫无办法，最后是靠不断探索搞定，但是很喜欢开这车
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