- 主题:尊界S800在它这个级别领先的方面
我绝对不会让我的司机用智驾,我tm雇你就是专心开车。你还给我用智驾,?
拿我的生命做测试?你们命不值钱,可以做测试,我肯定不会,所以智驾这个就是负分。对我来说就是。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 那可不是一点点精装内饰奢华,是非常多的地方,这点友商确实要好好学学。
: L3是有个专用的按钮激活的,估计也是在等法规和牌照,才能更新购车合同。
:
--
FROM 111.30.204.*
智驾理论上肯定是正向作用,但问题是现在智驾不成熟,是属于测试阶段,至少是数据收集,再升级阶段,一个新生事物需要大量的市场测试反馈才能起到正向作用。我不否认智驾有价值,且未来也一定会智驾,但现在不行,任何一个智驾系统怎么也得市场应用个10年以后(还得有大量的装机)才会趋于稳定的提供正向的价值。现在阶段纯纯给厂家做测试。特别是主贴提到,华为智驾首先达到L3级之类的,那就让他先测试10年再说。10年后再用,显然更安全。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 智驾带来的第一重优势就是主动安全性,第二重优势才是解放人的精力,你怎么只看到第二重优势了?
: 这意味着,在司机人驾状态下,华为 ADS 的全车 36 个传感器和智驾系统也是时时刻刻 360° 监控路况实时分析处理,就像教练车有个具备控车能力的教练时刻在关注你一样,毕竟尊界拥有 L3 自动驾驶能力。
: 如果司机一路正常开没有什么险情,那智驾系统不会 干预你,你也感觉不到智驾系统在工作,但是一旦前方鬼探头,或者后方侧方来车司机没有观察到,或者司机单纯就犯困走神,或者就是被远光灯晃眼/雨雾雪看不清等等
: ...................
--
FROM 111.30.204.*
你又说这些技术,关键是时间,这个是没法逾越的。就像一个关键的司机岗位,你觉得会招聘一个刚刚拿到驾驶证的人吗?哪怕这个人考驾照考了100分,各种理论背的滚瓜烂熟。 现在这个智驾就像刚刚考完驾照的人,确实有的人考的好,有的人刚及格。但重要司机岗位,也绝对不会招聘一个刚拿驾照的满分考生。肯定会招聘一个至少有10年驾龄的老司机(当然仅仅有10年驾龄这单一要素肯定是不够的),还要通过层层考核才能上岗。
现在的智驾也好,辅助驾驶也好。都是刚刚那驾照的新司机,那么一定要经过市场的锤炼才能成熟,层出不穷的智驾事故也恰恰印证了这一点。
所以一个珍惜生命的人,是绝对不会给厂家用生命做测试的。 你不信你问问 高层领导用不用智驾就得了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 成不成熟是可以检验出来并且量化的
: 就跟驾校考察一个人开得合不合格也是有指标的
: 甚至可以设置更复杂的考核指标
: ...................
--
FROM 111.30.204.*
你除了抬杠没啥实用的论点。我核心就是没有时间的沉淀,智驾就是屎一坨。我又不是没用过智驾。
而且现在各个智驾测试都一堆,陈震今年初,大晴天,在北京测试fsd被扣几十分,差点驾照搞丢了。当然无数的智驾测试结果,就没有一个能毫无问题的。我自己试驾智驾过程,车辆也是扔在马路上不知所措。这些无疑证明了智驾还远远不成熟,还在这瞎忽悠。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 呵呵,还时间呢,时间和进化速度更是 AI 的优势。 你以为 AI 是个人需要几年时间学习啊,从这一点上就可想而知你思维有多老套了
: 知道大模型和云端算力是干嘛的吗?
: AI 学习能一天训练 3000 万公里,你人开 3000 万公里需要多少时间?
: ...................
--
FROM 111.30.204.*
你看你作为睡菌说不过我都开始用诅咒了,哈哈。我确实十几年驾龄,0责任事故。
我还是那个观点,智驾没问题,现阶段不行,就是给人家拿生命做测试。
什么时候智驾没有新闻了,在论坛不出现了,就代表它成熟了。
就像现在论坛已经没人谈论手动挡和自动挡了。因为自动挡的优势已经不需要讨论了。
我继续感谢50万个华为智驾车主用生命在做测试,让我多年后使用的华为智驾更安全,更成熟,也真心希望包括您在内的华为智驾使用者,每天都能安全。感谢你们为华为,为智能制造,为全国入珉未来的安全出行所做出的付出。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我不需要打嘴炮,华为 ADS 3.0 已经有 50 万个活跃车辆,表现怎么样,大家使用率如何是一清二楚的事情,每天智驾触发了多少次AEB 后台都能知道。
: 而人类司机嘛,去年我国发生了 4 万起有死亡的交通事故,每天都有 100 多人丧命。你只能庆幸你以前不是其中一员,以后也努力好好开车。
: 我只能说人才是最自负最危险的。
: ...................
--
FROM 111.30.204.*
既然不成熟,那就会出现各种问题,比如经常报道智驾误判急刹导致后车追尾。
这是典型的“帮我”避免事故,但恰恰导致了事故发生。
所以,即使不成熟,那就让其他人来测试,所以我感谢现在所有使用智驾,辅助驾驶的人。
真的感谢,包括前两天报道在高速用智驾,车主睡着的事件,还有因为使用小米智驾,撞上修路隔离,导致离开的人。他们是实实在在的用生命来给智驾测试。我相信小米会因为这次事件,肯定会升级他的智驾系统,所以智驾的安全性又进步了一点点。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 要不要这么玻璃心,能把让你好好开车以免发生事故也叫诅咒的话,已经没法讲理了。
: 所以呢,你的观点我已经懒得反驳了,但是好歹先看清楚我一开始说的是啥
: 你说你不需要智驾是因为不成熟,而我说的是
: ...................
--
FROM 111.30.204.*