实际上，其他车企不过在沿着byd这几年的研发路径再走一遍而已

byd五年前搞定了插混系统，  当年被各路水军喷成“有电一条龙没电一条虫”，又花了几年时间彻底解决了电量低时的动力一致性，其他车企一样需要在这方面解决技术问题

byd现在搞定了高倍率充电，其他车厂也需要等待catl搞定这个，然后应用，
byd搞定了高功率超高转速电机，其他车厂后面也会推出类似电机并应用
byd搞定了sic低成本量产，其他车厂也得等中芯（现在叫芯联集成）把sic价格降下来
byd搞定了电磁悬架，并试图低成本量产，其他车厂以后也得摸着byd过河
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  油耗数据都在那摆着
:  现在有人又在说亏电加速说事。总以为比亚迪混动技术yylx
:  【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
:  : 你这话，他们不爱听，他们还幻想60万月销量呢，但是我觉得未来几个月笛子能保持40万销量就不错  
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FROM 124.64.22.*

是事实，byd当然不可能做到所有车型油耗领先了

插混的油耗领先也就保持了两年左右，因为现在技术进步空间已经很有限了，影响wltc的油耗那0.1或者0.2升每百公里的更可能是外形风阻  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  现在比亚迪插混技术油耗不领先，有的车型油耗落后，是不是事实？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 实际上，其他车企不过在沿着byd这几年的研发路径再走一遍而已  
:  : byd五年前搞定了插混系统，  当年被各路水军喷成“有电一条龙没电一条虫”，又花了几年时间彻底解决了电量低时的动力一致性，其他车企一样需要在这方面解决技术问题  
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FROM 124.64.22.*

byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车

byd用技术优势已经在过去4年时间里销量涨了10倍了……
  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  两年时间？？如果笛子能保持一年时间，笛子也不至于现在靠价格战
:  没有任何技术门槛的技术，不是啥高科技。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 国内任何技术扩散顶天两年时间，  
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FROM 124.64.22.*

油车时代byd的车动力，油耗，nvh相对于合资油车都没有优势啊  

现在byd的dmi相对于同级别油车，动力更强，油耗更低，nvh更好，价格还要更便宜，价格战就是准备把合资油车一波带走
  
【 在 bky2000 (......) 的大作中提到: 】
:  说起油车，个人觉得BYD现在的车没有一款性价比能超过十年前的S6/S7
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车  
:  : byd用技术优势已经在过去4年时间里销量涨了10倍了……  
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