吉利这个不包括出口吗？吉利出口一向也很多的。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 差的不多了，byd国内大概30万。
--
FROM 111.198.241.*

记错了，是奇瑞一直比比亚迪多很多出口。不过吉利1-4月出口也有11.4万辆。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 奇瑞，上汽，比亚迪是出口三强
--
FROM 111.198.241.*

吉利的新能源车数量占比还不够多，不过今年增长势头很猛。比亚迪是全线都是新能源车。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 其实不多，差个30%，概相当于byd一年多前吧
--
FROM 111.198.241.*

闪充别家推广的速度不够快，再说这个目的不是为了抢别家新能源车的市场，而是为了抢油车的市场，是以扩大蛋糕为目的的，如果推广好了，无论新能源车内部卷的多厉害，销量都能增加很多。

中高端市场，目前华为抢的还不够多，因为鸿蒙智行没有轿车，这个市场现在国产车差一大截，小米虽然可以，但是规模还是太小。这个市场蛋糕目前看还很大。

就算是SUV，其实也不能说就都已经被华为抢到了，因为可能50万以上，现在想撼动问界的地位不太容易了，但是25~36万这个区间，其实还没有太强的车型，除了yu7和要改款的M7，其他厂商还有拼杀的空间。至于说问界M8那个位置，也不能说一款车就可以把那个区间全占了，关键还是看能不能出跟M8有同等竞争力的产品。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 高端没戏了，华为占据了
: 这个充电技术显然难堪大任，别家也会。
--
FROM 111.198.241.*

就是去抢BBA的市场呗，趁他们还没有起来。

不过今年下半年奥迪好像有一款新能源SUV，模仿新势力的车型，要推出来，奔驰宝马也在跃跃欲试，2026年BBA的新能源车可能会重新杀回来，所以留给国内新能源车厂的时间也不多了。

【 在 S030371 的大作中提到: 】
: suv被bba、理想、问界分完了吧
--
FROM 111.198.241.*