- 主题:如果蔚来出一款增程换电车
你想多了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 中大型suv车型，电池容量尺寸和萤火虫完全一致，5代站支持换电。
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: 我觉得应该能成爆款。
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不会热销，增程必然电池比纯电小，充电时间也短，换电的意义在哪？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你是觉得不会出，还是不会热销。
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楼主说的是蔚来出，蔚来出增程=抛弃了换电
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 理想、问界的增程卖得还可以啊。
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每个厂家在用户那里都是有标签的，一个领域没成功，然后换个赛道，用户也是知道的，除非再来个品牌。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 不冲突啊
: 蔚来没有增程，别家有增程。
: 蔚来有纯电，别家也有纯电。
: 增程也可以换电。
: 而且我觉得出一款就够了，30w左右，精准对标L6\\7。
: 然后告诉大家，要增程，我有，而且和友商比一点不差，但这玩意是个落后产物，你可以买。
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FROM 124.127.68.*
市场不这么认为，都认为下一个淘汰的新势力可能就是蔚来
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 蔚来成功了啊，蔚来纯电那么高的价位都一年卖了20多万辆。
: 增程只会销量更高。
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一季报已经发布了，等着看吧，没有新钱，瞬间就崩了。
如果再这么亏下去，投资人也不是傻子，至少要换掉李斌，那时候蔚来还是现在的蔚来吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你要看蔚来在其所在的纯电车型价格区间市占率就知道了，实际上市场已经用销量说话了。国内现在20w以上的纯电车型，除了小米这种现象级的，其他都干不过蔚来，更何况30w以上的。只不过这个价位区间的纯电车市场容量相对有限。
: 再说一句，蔚来不可能被淘汰，但蔚来如果继续亏损有重组的风险，而且这
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