l60月销量稳定在6000以上了，这在纯电中型suv里已经是不错的成绩了，之前要2万销量那是痴心妄想
l90这种更大的，能卖3000一个月就是成功了吧
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 等L60走出icu，缓过劲儿来，再冲一波L90和L80
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换电诱惑太大了，想想充电半小时都麻烦得慌，干点事不好
总有长途的需求
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 嗯，6000的月销是不错的，后面要是能够逐步形成口碑，不用微博上话题式的营销，也
: 能稳定的形成购买欲望，那这个品牌就基本上成了。
: 端午节假期路过onvo的线下店，看到主打的营销场景是“掀背式后备箱”+“送冰箱”。
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唐l重了300多公斤，电池大15度
乐道好像做了很多轻量化设计，但是后期维修成本会高很多，不同的路线

极致轻量

比同级车型普遍轻200~300kg


前后卡钳壳体采用铸铝，减重19.6%

前稳定杆采用空心杆，减重24.3%

20寸低风阻轮辋采用轻量化方案，减重11.3%

前后悬置支架与电机和副车架

高度集成方案减重21.8%

减重上追求"克克计较"，车身轻量化系数2.12

最终做到整备质量仅2250-2385kg


【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不说闪充的事，
: 车小能耗还高不少，原因是啥
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整车不是4年么，
三电10年？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 谁说维修成本高的？另外十年质保不够吗
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估计乐道质量确实差，4年8年基本是国家最低要求了吧
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 整车4年，三电8年。我记成蔚来的了。
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