- 主题:2024研发投入：比亚迪第1，小米第2，赛力斯第13
感觉byd应该加大水军投入，天天在网上被黑，投入的研发都被黑成是无用的噱头了
水军营销还是很有必要的，不说黑对手，别被黑也很重要啊
【 在 Mannone (我是回不去了) 的大作中提到: 】
: 根据佐思汽研公布的2024年中国自主品牌主机厂研发费用排名，部分车企研发投入排行如下：
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: 比亚迪：531.9亿元
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FROM 124.64.22.*
这个主要影响当期利润，byd主要是防止利润过高被喷，所以拼命研发投入费用化，也很正常
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 还有研发投入资本化与费用化的区别。
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: 【 在 Mannone 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
这东西得自己看财报，个人觉得，
如果是水军，说byd是恒大，我bs
如果是普通消费者，说byd是恒大，我觉得多虑了
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 比亚迪同时还被暗示是汽车业的恒大
: 到底利润过高还是没利润啊
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
比亚迪在财报里拼命压低利润
研发投入是确定投了这么多钱，这不是重点，重点是财报里几乎所有研发投入都费用化了，也就是说在byd财报看来，这些研发投入都打水漂了，没有产出有价值的知识产权
【 在 Mannone (我是回不去了) 的大作中提到: 】
: 比亚迪真是舍得花钱，他一年的利润有这么多吗？居然敢这么投钱
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
那么byd还在拼命的压缩固定资产折旧年限
它的办公设备折旧按两年算，嘿嘿
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，说得这么脱俗。
: 本来就不是真研发，而是为了税收优惠把其它支出归到研发里。当然没有研发产出了。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
更牛逼的是这几年byd的生产设备折旧年限也大幅缩短了，它的生产线设备折旧平均也就三年多
也就是说按现在byd的财报看，三年前扩产的生产线，现在已经报废了，要是按行业平均折旧年限10年算，byd的毛利率能上30%
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 研发这么低，车型更新换代，推陈出新就和下水饺一样。
: 这比家开了金手指么？
: 【 在 test321 的大作中提到: 】
: : 哈哈哈，说得这么脱俗。
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FROM 124.64.22.*
不是大家都这么搞，是只有byd这么搞
byd由于赚了太多钱，一来怕舆论批评，二来想少交企业所得税，在财务准则允许的边缘疯狂压缩利润
研发投入几乎全部费用化，折旧年限压着财务准则的下限，有些甚至突破了折旧的最短年限，就为了让成本看着高些，利润少些
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 所以么。
: 大家都这么玩，不是只有比亚迪这样塞研发投入做成本。而且比亚迪研发投入产出算很可以了。
: 真是为了黑事实都不顾了
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FROM 124.64.22.*
会计准则里，研发费用是有明确定义的
而且研发费用和销售费用，管理费用，财务费用比并没有任何特殊之处，国家的补贴也不是按财务报表给的
byd的特殊之处在于它把研发投入几乎全部费用化，这会让当期利润减少，因为费用就都是成本
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 肯定不止比亚迪一家。
: 小米吉利这些我就不信都是实打实的研发，没有费用塞进去的。
: 只是比亚迪题量大塞得多。肯定都这么搞
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
几乎所有车企
【 在 jsseuel (jsseuel) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不是大家都这么搞，是只有byd这么搞
: : byd由于赚了太多钱，一来怕舆论批评，二来想少交企业所得税，在财务准则允许的边缘疯狂压缩利润
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FROM 221.216.147.*
对啊，水军最近在无脑黑byd财务状况呗，而且是那种睁眼说瞎话的黑
财报数据明明白白的，很多人就是睁眼说瞎话
2024年byd的研发费用资本化率 大约3%
长城54%
长安37%
上汽16%
吉利57%
行业平均大约24%
到底是谁在藏利润一目了然
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 外面刚说比家亏本卖、要暴雷了。
: 你说比家利润高到不敢说。
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: 事出反常必有妖。
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