这才是负责任的做法。
既然辅助驾驶需要司机兜底，就得考虑让司机随时准备兜底。
高铁的做法是，自动驾驶跑速度曲线，但司机必须过一会儿踩一下踏板，确认在线随时接手。我用了好多年的自适应巡航，也养成了过一会儿就用脚找一下刹车的习惯，确保随时能踩对。
现在这些个大嘴巴甚至宣称自己开车的时候打盹儿，这种导向不是害人吗？
如果类比高铁，应该在刹车上增加一个传感器，过一会儿就要用脚点一下，确保司机在线，真有紧急情况的时候，他才能真正兜底干预，而不是让司机一直洋洋得意，然后直接掉坑里
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修改:mdkkurt FROM 124.127.170.*
FROM 124.127.170.*

安全才是最大的豪华
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FROM 39.130.252.*

现在看也是很有道理的
不能兜底的智能驾驶，妥妥的温水煮青蛙

【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 多年前google（那时候还不叫waymo）说是无法兼顾，所以坚决一杆子L4，不做L2/L3产品
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FROM 123.123.45.*

这样紧绷的话为啥不自己开
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这才是负责任的做法。
: 既然辅助驾驶需要司机兜底，就得考虑让司机随时准备兜底。
: 高铁的做法是，自动驾驶跑速度曲线，但司机必须过一会儿踩一下踏板，确认在线随时接手。我用了好多年的自适应巡航，也养成了过一会儿就用脚找一下刹车的习惯，确保随时能踩对。
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FROM 61.48.61.*

特斯拉会让你隔一会就搬一下方向盘
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这才是负责任的做法。
: 既然辅助驾驶需要司机兜底，就得考虑让司机随时准备兜底。
: 高铁的做法是，自动驾驶跑速度曲线，但司机必须过一会儿踩一下踏板，确认在线随时接手。我用了好多年的自适应巡航，也养成了过一会儿就用脚找一下刹车的习惯，确保随时能踩对。
: ...................
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