- 主题:腾势的N8L应该会比N9更成功一些
首先价位上，应该会在29.8万~36万之间，用低价优势跟M8竞争，同时又具备N9的很多技术。
其次去掉N9一些不实用又贵的配件，比如22寸的轮毂，外观更圆润年轻化一些，再来个大五座的版本。尺寸上跟M8几乎一模一样，靠低价优势挣得一片市场应该是可以的，没准儿真能月销过万，成为腾势品牌的真正爆款。
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修改:newzzdx FROM 111.198.241.*
FROM 111.198.241.*
5米出头的大五座有更大的市场
不知比亚迪为啥这么搞
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 首先价位上，应该会在29.8万~36万之间，用低价优势跟M8竞争，同时又具备N9的很多技术。
: 其次去掉N9一些不实用又贵的配件，比如22寸的轮毂，外观更圆润年轻化一些，再来个大五座的版本。尺寸上跟M8几乎一模一样，靠低价优势挣得一片市场应该是可以的，没准儿真能月销过万，成为腾势品牌的真正爆款。
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FROM 61.185.158.*
因为唐l不及预期，赶紧出个n9降级版救场。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 5米出头的大五座有更大的市场
: 不知比亚迪为啥这么搞
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 223.104.41.*
肯定是产品经理不如你呗
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 5米出头的大五座有更大的市场
: 不知比亚迪为啥这么搞
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FROM 111.201.29.*
老赵都不如我
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 肯定是产品经理不如你呗
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FROM 36.43.215.*
本来想买N9，实在太丑下不去手，尺寸也偏大。现在改等N8L了，起码外观看着顺眼多了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 首先价位上，应该会在29.8万~36万之间，用低价优势跟M8竞争，同时又具备N9的很多技术。
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: 其次去掉N9一些不实用又贵的配件，比如22寸的轮毂，外观更圆润年轻化一些，再来个大五座的版本。尺寸上跟M8几乎一模一样，靠低价优势挣得一片市场应该是可以的，没准儿真能月销过万，成为腾势品牌的
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FROM 117.14.142.*
n8l和n9尺寸上几乎没有差别吧
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 本来想买N9，实在太丑下不去手，尺寸也偏大。现在改等N8L了，起码外观看着顺眼多了
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发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 124.64.17.*
好像稍微小一点点。
【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
: n8l和n9尺寸上几乎没有差别吧
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: 发自「今日水木 on SDY-AN00」
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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FROM 120.244.45.*
跟问界M8和M9的尺寸对比类似。
【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
: n8l和n9尺寸上几乎没有差别吧
: 发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 183.241.48.*