- 主题:蔚来的失败主要在于
易车被腾讯收购之前营收也是高于汽车之家的。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 李斌最好的下场就是被大厂收购，作为高端子品牌，制造和服务成本平摊下来
: 他搞易车、摩拜基本都是这个lifecycle，nio暂时看起来也有很大概率这样
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国内车厂，没几家是安全的
问界靠着鸿蒙生态还算可以
理想现在不错，但是也属于没啥门槛的，等雷军把增程车推出来，还能卖出多少，现在纯粹就是给雷老板当试验品的。
所以换电其实有点门槛，但蔚来研发运营太烧钱了，需要压缩成本。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 他现在最有的战略就是维持品牌level的同时降低成本了
: 如果品牌level下来
: 那它就p都不剩了
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符合李斌风格，大开大合类型
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 光看营收？易车被收购的时候每年利润是-10亿左右
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李斌说的意思和你说的意思完全不同
你认为小米理想都是豪华品牌，那蔚来必然是豪华品牌
李斌说的豪华品牌是指保时捷起步的。。。。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 豪华品牌就蔚来一家？且不说蔚来是不是豪华品牌
: 连李斌自己都说蔚来不是豪华品牌
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蔚来的很多销售被优化以后，很快就能找到工作，因为素质高。
我的销售告诉我以前是在某个豪华超跑品牌工作的。。。。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 他基本上干啥都不赚钱，然后最后打包卖的时候算是赚了点
: 大概这种风格特别招前几轮投资人的喜欢？
: 不过他把中国汽车行业的设计、服务、调性都提高了不少的档次
: ...................
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普遍不好找你都知道，你功课做得太扎实了，有这个精力干啥不行。。。。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你说的是以前，最近蔚来就在大幅裁员，而且普遍出去不太好找，其他车厂很忌讳蔚来出来的
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笛子的销售比较朴实，哥姐叫得很勤，就是啥都不懂，估计工资也不高。
当然笛子的销售都不是笛子自己的，经销商的。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我的fellow是保时捷过来的。他员工整体就是接人待物都挺让人舒服的而且乱七八糟吃喝玩乐都能聊到一块去。
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每个品牌都有每个品牌的定位。
招素质高的成本也高。。。。
大部分老百姓还是买10w左右的车。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: byd这几年不知道了
: 我七八年前买第一辆占号电车时候去过byd 4s店
: 一个黑色唇膏紫色指甲锡纸烫普通话不太好还非要学京腔的小妹接待的我
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没指望
但我有资格抱怨，因为我当初买了顶配，给我承诺了精诚服务，还给我发了短信告诉我具体内容，结果。。。。。。毛用没有，一个都没享受到，笛子4s店的人说那个不是他们发的，是笛子发的，让我找笛子要。比如免费接送车保养，比如中午在店里吃饭可以好一点，一个都没有，吃得和建筑工地一个level的，甚至还不如。
我家油车保养，去那个西四环百得利，好歹在餐厅吃个东西还像个样，至少值个30元以上。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 5w块钱一辆车，你还想要什么服务
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现在应该对着装有要求了，没那么夸张的，但一看就知道都是厂弟厂妹level的。
也不能说不好，有些孩子挺朴实的，就是业务熟练度差点意思。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 其实当时我是很震惊的
: 因为销售人员一般会要求装束尽量无争议避免客户可能的反感
: 有的还规定禁用香水什么的
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