- 主题:如今底盘技术最强的是迪子吗？
国产底盘技术三家最强：吉利奇瑞和长城。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 一年前试驾过腾势n7 云撵版本，还有后来的腾势z9，印象深刻，走烂路底盘舒适但韧性十足。远超我自己的颠屁股model3和大船理想L7。如今仰望U7那些个底盘花活我这种穷人是无缘尝试了，但是看起来其他厂商好像还没有能做到的？
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极氪是吉利的电车平台，吉利的强项在油车和混动车型的底盘调教，据说从volvo和欧洲学了不少。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 试驾过极氪001，感觉很一般，标准模式太软了，运动模式硬的像板车。
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底盘调教软偏舒适，不算底盘的技术能力。真正的底盘技术强，得是硬派越野
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调教都是找欧洲的一家专业公司弄的
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 长城的底盘不算强，胜在耐用，调教一般，皮实可靠。
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现在流行CTB电池车身一体化底盘，还是与传统油车底盘不一样的。另外新能源车的重量都高于传统油车，传统的地盘调教技术已经不够用了，这也是为啥国内新能源汽车卷cdc可调阻尼和空气悬挂的原因。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 说底盘强，也会说到国产品牌？
: 油车过渡到新能源，唯一一个不变的核心就是底盘
: 几十年的调校积累，只是为了解决前后配重的不一致，你信？
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比亚迪的东西就是一分钱一分货，他比谁都精，不要妄想低价从比亚迪买到超过预期的车
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 想了解好底盘应该什么样，应该看铃木、标志雪铁龙、奇瑞、奥迪。
: 特斯拉宝马属于特长生，偏科太严重。
: 理想蔚来比亚迪也属于特长生，均衡度太低太低。
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要看和谁比，性价比肯定比吉利和奇瑞差，但是和造车新势力比嘛，哈哈
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 他家广告费用太高了，真不是一分钱一分货。
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吉利和奇瑞的地盘调教目的不一样，吉利调教偏舒适性（俗称软），奇瑞调教偏运动性（俗称硬）
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 底盘这块，国内主流厂家，吉利最强，奇瑞其次吧，比亚迪至多跟长城和长安一个水平
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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应该是地盘技术升级了，秦L就是准备上市的海豹06
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 新款秦L 感觉还行，特别考虑到10w的价格，做成这样有惊喜了
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