100，按十年折旧，加上财务成本，运营成本，一年20万
一天600块，给20个车用，一个车收30，还行

2025年，建站成本与潜在的电池寿命问题成为制约兆瓦闪充大规模普及的核心瓶颈，而政策支持与商业模式创新则是推动其进一步发展的关键力量。

行业数据显示，单个兆瓦闪充站的电网改造成本约100-150万元，需升级至10kV中压电网接口，以应对瞬时高功率需求。

作为对比，一个380kW超充站的建设成本在50-60万元左右，一座蔚来4代换电站的建设成本据传约为150万元，但比起兆瓦闪充站，换电站建设更为成熟，时间成本会更低。

因此如何进一步广泛铺开兆瓦闪充站还需要新的商业闭环去验证。
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新建都不需要100，还改造100.


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 100，按十年折旧，加上财务成本，运营成本，一年20万
: 一天600块，给20个车用，一个车收30，还行
: 2025年，建站成本与潜在的电池寿命问题成为制约兆瓦闪充大规模普及的核心瓶颈，而政策支持与商业模式创新则是推动其进一步发展的关键力量。
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