- 主题:比亚迪应该整合蔚来，把高端车推到国外，nio在国外还可以
把他的成本降下来
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修改:MachuPicchu FROM 39.144.124.*
FROM 39.144.124.*
nio在国外怎么可以了？
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 把他的成本降下来
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FROM 183.195.19.*
nio在国外连跟毛都算不上
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 把他的成本降下来 ...
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FROM 114.249.196.*
前面有个帖子就讲欧洲销量，蔚来欧洲销量1-4月同比下滑50%+，4月下滑67%，基本上销量可以忽略了，要真的海外市场出色，按照蔚来现在风雨飘摇的处境，还不大书特书
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: nio在国外连跟毛都算不上
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FROM 223.166.186.*
前段时间看到个新闻，蔚来在德国4月销量小于换电站的数量
为了版上的蔚来粉别整天说我造谣蔚来，我再讲蔚来，都贴新闻数据
Nio registered 22 vehicles, up 15.8% from 19 units in April and down 37% from 35 vehicles in the same month last year.
Nio operates 20 battery swap stations in Germany, so the Shanghai-based automaker managed to sell fewer vehicles than it operates swap stations. In Europe, Nio operates 60 battery swap stations.
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 把他的成本降下来
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FROM 218.247.161.*
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 前段时间看到个新闻，蔚来在德国4月销量小于换电站的数量
: 为了版上的蔚来粉别整天说我造谣蔚来，我再讲蔚来，都贴新闻数据
: Nio registered 22 vehicles, up 15.8% from 19 units in April and down 37% from 35 vehicles in the same month last year.
: ...................
国内都半死不活了还在国外布局。。。
不过国外布局有个好处，钱可以出去，呵呵
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FROM 218.4.206.*
真想降本，找个王凤英这样的就行了
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 把他的成本降下来 ...
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FROM 223.104.68.*
没必要，现在海鸥在国外的售价超过16万，扣除关税和运输成本也比国内利润大
高端车也就中东土豪能消化一些，因为丑国市场基本上进不去
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 把他的成本降下来
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修改:goodbuddie FROM 223.72.251.*
FROM 223.72.251.*