- 主题:电车的马力在速度快时是不是体现不出加速度优势？
汉l的大功率电机完美解决这个问题
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 以宝马330i后驱、奥迪A4L45四驱 和极氪001丐版后驱为例：
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: 宝马：245马力，最大扭矩400牛米，零百6.3秒
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主要是消费者没这个需求，
汉l的电机额定功率足够大，高速下再加速的能力也足够强，但其实消费者并不怎么需要
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 低速区恒扭矩，中高速区恒功率。
: 功率一定，扭矩转速反比，这个是物理定律。
: 变速箱也逃脱不了物理定律，升档降扭矩，降档升扭矩。
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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FROM 203.208.61.*
汉ev单电机额定功率180kw
汉l ev单电机额定功率580kw
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 汉现在能140跑半个小时吗？记得老版不行电机会过热
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 汉l的大功率电机完美解决这个问题
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FROM 221.216.147.*
并没有很多车
汉l的额定功率580kw电机应该是独一份
其他电机额定功率应该没有上300kw的
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 现在很多车开始配高转速电机，车速能到240以上，
: 加速能力和能开240的油车只好不坏，甚至更丝滑。
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