- 主题:究竟啥是单踏板？
抱着一个不能上山路、无法下沙地、起步怠速挪、倒车不敢踩、单踏板开不动的习惯不放，还天天攻击他人连油车都开不明白。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 简单说，就是两个连油车都开不明白的人，在对汽车的操作指手画脚，对于备刹车的敌意完全来自无法掌握产生的恐惧感
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肯定是后者短啊，刹车效果是两者叠加
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 小白问一下：
: 单踏板模式下 瞬间完全抬起电门踏板减速的力度和瞬间剁死刹车的刹停距离 哪个更短
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肯定有可能
但是你开油车的时候会经常发现踩得不够再多踩一点吗？基本都是一脚到位吧。
所以这种情况出现得是很少的
有个风险是满电及天气冷的时候回收能力会下降
特斯拉已经自动给你踩刹车补偿了。其他家也会跟上的。
回收做在刹车上也有类似问题，我觉得比单踏板更不好，单踏板纯机械刹车还是稳定的，而crbs导致刹车踏板都不稳定的话真是手忙脚乱。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 那第二个问题
: 每次需要减速的时候 驾驶员是不是都会有两种选择 1松踏板 2踩刹车
: 选择哪一种方式减速 是需要驾驶员根据紧急情况判断的 是吧
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你又以你自己的开汽车能力来恶意揣测了
我工作日开油车，休息日或假期开电车
我家车库比路面高好大一截，每次停车都要踩油门才能倒上去
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你不就是因为开不明白才这么大敌意的吗？
: 哪天你倒车的时候踩多了直接起飞，你就知道为什么涉及倒车的时候是踩刹车了
: 你所谓抱着习惯不改这些人，随时拿起单踏板的车都能开，只不过是开着比较恶心而已
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对啊，我毫无影响，你们小心翼翼
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你单踏板不也得踩油门才能上去吗？
: 踩油门之后时刻记着回踩刹车，你不会觉得反而更加危险了吧
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我不知道别人怎么样，我油车电车都不是这么开的
我都是直接减速到够。减多了就再加好了，烧油算什么
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 开油车当然会远远看到前车减速 就会按这样的顺序逐级减速
: 1 轻轻松开油门观察
: 2 轻踩刹车感觉距离够不够
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不需要踩刹车就不踩，需要踩刹车就挪过去踩
单踏板的优点是正行倒行操作完全一样了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你怎么毫无影响的，过后不需要踩刹车了，就是毫无影响？你开油车的时候，也不需要按油车的逻辑来，直接单踏板了？
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你们抨击单踏板的最大理由不就是，人脑子处理不了两种方式减速吗？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 看来，喜欢单踏板的原因，是因为脑子也是单线程的，理解不了同时考虑两个变量这么复杂的东西啊
: 开油车上台阶当然是慢慢加油，上去了之后立即控制车速。
: 这么复杂的操作，单线程确实会觉得很困难了
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所以我推荐不去备刹车，紧急情况下肌肉记忆是挪脚踩，你为什么又不同意呢？而且你推荐的备刹车，反而不能保证所有紧急情况下的正确操作是一致的。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 人脑子能处理两种不同的方式，但紧急情况下不能依赖大脑的判断而应该靠肌肉记忆
: 否认这个的话，那就没什么讨论意义了
: 可能你不符合心理学家们认定的人类规律
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紧急时候还要思考动能回收够不够？
那你真够紧急的
核心问题你还没回答呢，备刹车无法保证紧急时一致操作
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你所谓的紧急情况下动作一致，是一致的延长了对减速的判断时间
: 单踏板首先是抬起电门，判断减速够的时候才需要踩刹车，这个判断过程可不是肌肉记忆，是要思考的
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