- 主题:究竟啥是单踏板？
我问一下
备刹车带来的肌肉记忆是什么
你不要告诉我“如果脚在刹车上就直接踩，如果脚不在刹车上就找到刹车踩”
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我当然不用考虑，但你们单踏板档首先需要抬脚，抬脚不够才去踩刹车
: 真正紧急的时候，一天只踩几次和踩无数次的熟练程度能一样？
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你不仅逻辑不行，理解能力和思考能力也差得可以。
我要是以为备刹车是直接踩，请问和我推荐的不备刹车的操作有什么区别？我一边抨击一边推荐？
大多数人看你这样的榆木疙瘩就懒得理你了，你还以为自己辩赢了洋洋得意呢
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你要知道什么是备刹车，你就不会问这个问题，你以为备刹车是什么？是直接踩？
: 备刹车的动作是脚从油门移到刹车上
: 你说的那个叫踩刹车，不要告诉我你开单踏板的时候如果正好脚在刹车上的时候遇到突发情况你的脚不知道踩的是刹车而会向上抬再向左找刹车
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你反对只是因为你习惯了。习惯了丢油门维持速度，习惯了去备刹车而已。
并且你认为所有人都像你或应该像你这样开。
所以你觉得不好不方便的所有人都应该觉得不好不方便，应该不用或禁用。
但是，世界并不是你想象的这样转的。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这确实是我见到的最有力的反驳。
: 仔细想一下，我真正反对的。不是抬起踏板车能完全停下。而是在抬起踏板的时候提供太大的制动力。实际上就算是油车，你抬起踏板的时候，发动机制动的效果还是有的。只不过他最终不是停下，而是怠速。反对单踏板的并不是说抬脚他停下就是错的。而是说抬起脚取代刹车这个动作是错的。
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现在的国标征求意见稿就很好啊
单踏板模式有提示
知道自己在用什么的去用，不知道自己在用什么的别用
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个世界当然不是按照我想像运转
: 但也不按照你的想像
: 习惯本身就是一个巨大的风险源，你自以为发现了更好的方式，你有能力改变现在这十亿量级的司机的习惯？你有什么靠谱的解决方案吗？
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所以脚一直放油门，非常自然
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 减速减完了也是匀速，总不能减到0吧
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