抬油门能刹停才叫 单踏板。
主要是遇到突发事件的条件反射问题，一般油车司机喜欢备刹车，遇事条件反射是使尽踩，
单踏板不备刹车，脚永远在油门上，那时踩就完犊子了。
建立新的条件反射，遇事松脚倒脚踩刹车，就完全没问题。
事实证明，肌肉记忆是可以经过训练改变的。
处理得当，单踏板与非单踏板同样安全。
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 我开元ev,五年了。
: 一直是标准模式，就和学车那会的手动挡一样开。
: 平时脚在油门上，轻轻重重的，过路口之类的，就放到刹车上备着。
: ...................
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补充，单踏板从妙峰山下来，20km山路续航增加了18公里。
到家，共74km，平均电耗5kwh百公里。
特殊情况还是挺可观的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我开单踏板的体验，回收不了多少，主要喜欢那种驾驶感受。
: 还有就是下山路，有时很慢，非单踏板的还是要踩着
: 刹车走，单踏板就不用，一直踩油门就行。
: ...................
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对肌肉记忆的影响的，就是，永远知道脚在油门上，遇事一定是抬脚，倒脚踩刹车。
必须完全杜绝遇事直接踩的恶习。备刹车正是培养这种恶习的罪魁恶首。
多少次紧急情况，都是刹停才发现踩了刹车。

我们的肌肉记忆是完全不一样的，有点鸡同鸭讲的味道了。

我从开始kaiche就是电车，强回收，从来不玩备刹车，周围的油车老siji也不备刹车。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你始终回避不了平时不踩刹车踏板对肌肉记忆有多大影响这个最根本的问题
: 是不是觉得自己永远不会遇到紧急情况所以根本不需要任何准备？
: 为了平时所谓的一点点便利，削弱肌肉记忆，这算顺人类还是反人类？
: ...................
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特斯拉错踩油门，就是错误的肌肉记忆的锅，都是老siji才会发生这种事。
我是04年考驾照，那时根本没有考备刹车，跟教练聊，教练说那没鸟用。
以后应该有电车驾照和油车驾照，电车驾照严禁备刹车，严禁遇事直接踩。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你是不是觉得油车司机在紧急时候不知道向左踩刹车，都是直接踩下去的？
: 特斯拉车主号称刹车失灵最后看数据是踩了油门的事故若干起了，这是肌肉记忆不够强的锅，绝对不是备刹车的锅。
: 备刹车会养成随时切换到刹车踏板的习惯，刹停的优先级永远是高于加速的。
: ...................
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非单踏板不行。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 太对了，强动能回收，只需要抬脚，啥都不干都不会出大事。
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