- 主题:6.2-6.8新能源终端销量排名
蔚来新款没有优惠了，销量肯定降，销量和毛利不太可能兼顾
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 就算4k都是蔚来品牌的，一个月也不到2万的生死线啊。
: 何况还有一小半是乐道和萤火虫的。
: 按这趋势，非常不妙。
: ...................
--
FROM 114.251.196.*
也不一定，按正常逻辑 23年底 24年初是最好的降价窗口，但是蔚来没有降。我只能说不能用常理分析他们。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 照这么分析，想买蔚来的不妨等到8、9月份出手，大概率以价换量
:
--
FROM 114.251.196.*
其实现在降已经晚了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来和乐道车价这么贵，其实大把降价空间。
: 可能在憋大招吧哈哈。
--
FROM 114.251.196.*
经营企业是有周期的，Q2没有起色，Q3很可能会面对供应链资金压力。到时候降价了产能也拉不起来，甚至大降价别人也会怀疑公司是不是有问题了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不会的。
: 虽然我从来不看好蔚来的未来，但我现在深信他倒不了。
: 换电站的投入转变为固定资产了，只要能自给自足，那剩下的都是好处。
: ...................
--
FROM 114.251.196.*
也有可能斌哥有把握在年内融到大钱，不然较难理解现在的行为
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 我还是觉得蔚来最终可能被收购。
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.251.196.*
融钱以后有时间可以推出更有产品力的车，现在的时间不够推新车了，都赌L90？感觉不现实。短时间拉销量只有降价
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 融到钱只能说活得久一点，但还是要解决主营业务赚钱的能力的问题
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.251.196.*
现在销售成本一台10w，省7，8w用来降价其实是可行的。竞品也就2，3w的销售成本。蔚来因为定价过高，车不好卖，销售成本居高不下
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 成本下不来，降价只会失血更快的，卖一辆亏一辆
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.251.196.*
直接降价 不比送东西效果好？一样是花钱效率低
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 销售费用里，包含免费送的换电券和免息费用，其实就是在降价了
: 真实的销售费用，不会有10w这么夸张
:
--
FROM 114.251.196.*
害 我感觉商品都是有钱都能买的东西，除非商家有本事拒绝消费者，否则格调什么的都比较虚
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 真要把牛屋什么的都砍了，估计格调大幅下滑，蔚来的目标人群也就不定会买蔚来了
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.251.196.*