- 主题:小米su7ultra正式打破纽北四门电动车圈速记录
跑过蔚来了没有。
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离蔚来的成绩有点远。
至于什么是量产车，米式定语，鬼知道标准。
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扯淡吧。
我看各赛道的成绩记录，没找到按量产、非量产分组的。这明显就是米式定语，自己创造的名词。还官方认证呢。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 蔚来那个不是量产车啊
: 蔚来自己都不敢说是量产车
: 纽北官方也认证了小米这个是量产车
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拿个上了车牌的车去跑，经交管检验的，才有资格说量产车。
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那时我特意去浙赛等赛道的官方网站去查，发现根本没有所谓量产、非量产的分组。更不用说什么两门三门四门五门。
耍猴口令无疑。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 之前su7 prototype成绩出来的时候版上可是好一阵科普原型车和量产车分组
: 你这上网冲浪老手这么快就忘了？
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修改:test321 FROM 223.104.79.*
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你搞错了。才不是电车第一呢。
蔚来电车十年前的成绩都比它好。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 弯道快？直线也快？你是不是被小米圈速第一的宣传忽悠了，那只是电车的第一。对比下加速曲线就知道了，小米直线加速断档领先，弯道可不算快，尤其是低速弯，毕竟车重轴距长。拿同样成绩的油车比，小米致胜在马力大，这没什么可狡辩的，当然小米可以做的更好，小米脱胎于su7街车，轴距车厂这些被限制死了，人家油车立项就是赛车，就是为了跑快设计的。
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又不是芯片。现在国内的产业链，还能有只做出原型车、量产不了的？而且原型车都十年了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 蔚来那个车根本就不具备量产条件
: 你不懂就别搞笑了
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修改:test321 FROM 223.104.79.*
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