- 主题:小米su7ultra正式打破纽北四门电动车圈速记录
小米属于力大飞砖了，500马力的保时捷就能跑，只有小米的1/3马力
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 得了吧，也不看看不加限定能跑这个成绩的都是什么车
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FROM 36.21.171.*
哎呀，踩你脚了啊，跳怎么厉害。大马力车就是优势大，过弯可以不用这么极限，在直道很容易追回来，刷圈更从容，去看看鲁超最近的sub7视频吧。有些成绩小马力永远也做不到，大马力就非常容易，小米属于找到了捷径，没什么可耻的，后面可能大家都会跟进大马力的，看看比亚迪汉，街车都上千马力了。
【 在 hyuuhit 的大作中提到: 】
: 贬低别人，不能让你更好。
: 尤其是你的成绩还不如你贬低的对象
: 小丑
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FROM 36.21.171.*
过弯悠着点，直线再崩，最近鲁超那期sub7的说了，他开992gt3 sub7就是极限了，过弯都必须拼速度。如果拿个m4，弯可以放低速度，直线上面找回来，容错率会更高。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 力大砖飞只能绷直线
: 上赛道只顾力大砖飞就上墙了
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FROM 36.21.171.*
弯道快？直线也快？你是不是被小米圈速第一的宣传忽悠了，那只是电车的第一。对比下加速曲线就知道了，小米直线加速断档领先，弯道可不算快，尤其是低速弯，毕竟车重轴距长。拿同样成绩的油车比，小米致胜在马力大，这没什么可狡辩的，当然小米可以做的更好，小米脱胎于su7街车，轴距车厂这些被限制死了，人家油车立项就是赛车，就是为了跑快设计的。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你都懂这么多了
: 能不能再想多一点
: 怎样才能弯道也快直道也快？
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修改:zyshaw01 FROM 36.21.171.*
FROM 36.21.171.*
量产，再加个定语吧。不过莲花那个6分20多的合法上路车，据说也是量产底盘，可能爆改备案了吧。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 你搞错了。才不是电车第一呢。
: 蔚来电车十年前的成绩都比它好。
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FROM 36.21.171.*
确实不多，甚至可以说非常少。不过su7应该会成为开放日车型里面的靓仔，毕竟价格亲民，键盘值高。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: “只是电车的第一”
: 不知道的还以为跑纽北的电车没几辆呢
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FROM 36.21.171.*
应该还没录入吧，国外办事效率就那样。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 谢谢大佬啊！
: 只在protoype/pre-production vehicles类别里找到了xiaomi su7 ultra prototype的成绩
: 榜单好像不全啊
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FROM 36.21.171.*
飞行圈里面，马力大，加速快，就是血脉压制，就算只差100马力，也被压得死死的。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 马力大不一定就快的，还要控制的了大马力，跑妞北可不是崩直线
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FROM 36.21.171.*
布加迪官方根本不宣传这个成绩，也许太差了吧。当然布加迪跑纽北本事就是个梗，圈速烂得不行，很多超跑厂是官方不组织刷纽北的，比如布加迪，法拉利等。纽北是保时捷的天下，所以你会看到官方认证榜单基本被保时捷霸占了。你说的成绩7.05没法考证谁刷的，一般成绩水平是这样的 官方厂商 > sport auto >> 高水平游客。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 哥，前面回复你了
: 布加迪的电车Rimac Nevera马力1914Ps，重2150公斤。
: 比SU7Ultra高了四百多匹，没跑过，咋解释，咋没血脉压制啊。
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FROM 36.21.171.*