王朝网和海洋网车型应该精简，什么plus、pro、L、max之类的应该归为一个档次，也即分为普通档与max档（性价比款与完全体款），王朝网与海洋网的车型应该有较大的差异化，如王朝网主打商务、海洋网主打家用。
另外腾势品牌应该定位22-35w区间，仰望定位30w+，充分应对造车新势力的豪华品牌，王朝网的汉唐定位为18-24w区间。
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不敢，只是明显腾势和仰望品牌定位有问题，无法应对造车新势力的竞争。方程豹本来定位是腾势与仰望之间的，现在搞了钛3和钛5，这是明显把定位改为硬派越野，那就不是以前的品牌定位了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我来教船夫造车
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比亚迪的跑车梦在方程豹，很多人不知道方程豹的定位是年轻，是个性化，而不是什么硬派越野。”

方程豹等于新能源越野车，是外界对比亚迪和方程豹的误解。

2022年11月中旬，比亚迪第一次对外宣称要做新品牌，“比亚迪将推出极具专业性个性化的全新品牌 为美好生活添‘彩’”，比亚迪董事长王传福当时在发布会如此形容。

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个人感觉，真要是船夫哥的“专业化”和“个性化”定位，那绝对是要比腾势品牌定位高的，只不过市场竞争，现在外界对方程豹这个品牌的认知就是硬派越野，品牌的内部定位和外界认知是有差异的。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 方程豹定位本来就是王朝海洋之上，腾势之下，自己去看比亚迪的排名。
: 仰望没有销量考核指标。
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迪子就应该把腾势打造成跟菊花、粗粮等打擂台的品牌，单靠byd这个车标品牌是无法和他们这种互联网企业来pk的
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 那岂不是又跟菊花起冲突了？
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