- 主题:五六十万的国产车在纽北打败百万+的外资车确实证明了进步
做电车的小米，就跟国外的电车超跑比为何不可以？
你酸来酸去到底想说什么，呵呵
【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 你要觉得它厉害，你倒是做个油车去跟人家比啊。电车跑得快有啥值得吹的，你家手机跑分高，然并卵！
: 发自「快看水母 于 TAS-AN00」
--
FROM 111.167.233.*
别扯淡了。ep9不是量产车很可能连合法上公路的资质也拿不到。
另外，不计成本地追求快不是商业公司的目标。以五六十万的价格生产出最快的量产车，才是小米值得点赞的地方。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 然而跑得又没十年前的蔚来快
:
: #发自zSMTH@CLK-AN00
--
FROM 111.167.233.*
别提byd了。同样是运动轿跑，byd的u9卖100多万一台，但敢去纽北跑个成绩吗？呵呵
如果byd真有在保证质量和性能的前提下控制成本的高技术，为何不做一台五六十万的高性能轿跑和小米掰掰腕子？呵呵，问题是它没有这个能力。它只能劣质低价，或者劣质高价，呵呵。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 所以小米的贡献在于降成本？
: 这又不是啥难事。很多公司比如比亚迪，能做得更狠。
: 至于量产认证，主要是看车厂资质，小米用的是北汽的资质。换句话说，我觉得就是给北汽一笔钱的事。
: ...................
--
修改:qtpr FROM 111.167.233.*
FROM 111.167.233.*
硬黑就没意思了。
跑纽北这个成绩可能刹不住吗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 跑得了，刹不住，遥遥领先。
--
FROM 111.167.233.*
不止没su7u快，价格还是su7u的快两倍吧？
所以byd这个以成本控制著称的厂家在小米面前只能算质次价高？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: U9跑纽北比su7ultra早啊，就是没有su7ultra快而已。
: 五六十万的超跑有的，腾势超跑z就是跟su7ultra比的，本来是方程豹的super9，拿去一些设计又增加了一些设计，给腾势了
:
--
修改:qtpr FROM 111.167.233.*
FROM 111.167.233.*
这是搞笑吗。超跑跑不过轿跑，定价高两倍多还有理了？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 车型不一样，U9是超跑，su7u只是轿跑。用的材料，车型，底盘，电机等等都有很大差别，世界顶级跑车的定价就没有低过百万的，这个市场有其定位的区间，定太低的价格也不行。
:
--
FROM 111.167.233.*
国外的跑车一向就那么贵
但byd是国内厂家，而且以卷低价著称。所以，它的U9这性能和价格纯属割韭菜了，呵呵
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 那你去问问其他品牌的超跑为啥卖好几百万上千万呢？圈速也跑不过su7u啊，问U9有啥意思？
:
--
FROM 111.167.233.*
好吧，祝愿U9一直卖一百多万，也祝它月销早日突破100大关，呵呵
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 凭啥国外超跑就可以一向卖那么贵，比亚迪超跑就不能卖高价？论性价比，比亚迪U9比那些国外厂商高的多，你怎么不去喷国外的超跑？
:
--
FROM 111.167.233.*
别洗地了。
圈速反映的不只是极速，也反映了底盘调教、刹车系统和配重设计水平。圈速是可以中肯反映一个车的核心素质的定量指标。
【 在 fudglili 的大作中提到: 】
: 有些人认知就只看到了速度，速度不是靠产品质量支撑的吗？硬黑就不用理会他们了，越理会越来劲，反过来讲速度快出车祸，那有没有一次都没出车祸得品牌，有的话举个例子来反驳，别为了五毛不遗余力得黑了
--
FROM 111.167.233.*
一样，用的热熔胎，是量产车的选装包，可以合法上公路
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 用的轮胎和刹车盘片，跟卖你的一样吗？
--
FROM 111.167.233.*