这次的试车手年龄比较大了
从视频看很多弯道的处理是偏保守的

另外还有个纽北特别版
是两座车
如果再配合一点减重措施

成绩进7分完全有可能
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FROM 221.218.157.*

后续应该会刷新纪录，甚至可能不止一次

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这次的试车手年龄比较大了
: 从视频看很多弯道的处理是偏保守的
: 另外还有个纽北特别版
: ...................
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他水平不够啊

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 给教主去跑吧，话题性更好  
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FROM 221.218.157.*

这是Su7 U
专为赛道而生的
哪有绿化带
你贴个我看看

【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 刷新绿化带
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FROM 114.249.127.*

我这里讨论的就是量产车的潜力
一方面是车手的因素，从视频看一些处理还可以更放开一些
另一方面是车辆的因素，在现在的量产车基础上依然还有一些可量产的轻量化空间
比如：两座版，去掉两个座椅，纽北限量版大概率两座的
还有车身外覆盖件，现在很多地方是铁的可以换成铝
此外如果纽北限量版真的就是定位一个比较极致的车型
甚至可以取消一些配置，把前排座椅用上轻量化赛车桶椅
去掉什么通风、加热这些配置
什么冰箱什么玩意儿的舒适性配置去掉
把后备箱盖换成纤维复合材料的
去掉车身内的大量消声材料
这些都是可以在量产车上简单实现的，而且没成本
能减重很多

至于prototype，那个玩意儿的白车身就是高度定制化的
不只是减重，悬挂几何都和量产su7u有较大区别
基本没有量产可能

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这次就是为了要看一下量产车不减重情况下的实力啊。减重的原型车之前已经测试过了，6分46秒多的成绩啊
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