- 主题:有一说一，蔚来有格调，有服务，有审美，有技术，为什么沦落到
40%？你可真能吹
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电业务具体亏多少钱基本上是可以大致测算的，一个站一年亏五六十万，估计就20亿。财报里也可以算，理想和小鹏其他业务都是赚钱的，毛利都在40%以上，蔚来因为换电业务亏损所以其他业务毛利是负的，大致估算亏二三十亿的样子
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你这十有八九是胡扯了
【 在 woooooo 的大作中提到: 】
: 服务相当不行，去展厅看车小哥对我一副买不起别看的架势，还不如特斯拉销售
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你这是对蔚来有多大仇啊，论吹牛逼，李斌连余大嘴一个零头都比不上。你们总说蔚来车贵，那是早期显的贵，现在比理想问界一点都不贵，用料还比这两强，你们总喷啥？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你可以吹，但不能被打脸，网络是有记忆的
: 论几个造车势力，立一个flag被打脸一次的也就斌子了
: 你实现不了的东西就少吹多做，盈利吹了几年了就不谈了，现在啥都还没见影子，网上KOC一律鼓吹蔚来已经度过至暗时刻，这种东西是要拿实力说话的，真的报表数据有反应，股价早就反转了，事实上并没有。
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蔚来也也不强制你换电啊，你愿意换就换，你愿意充就充。再说，换电的体验比充电好多了下，怎么就没有未来，这观念太守旧了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 乘用车换电，注定没有未来
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蔚来现在买车已经不包含终身免费换电的价格了，你完全可以充电
【 在 ss12 的大作中提到: 】
: 取消换电降价10万能不能好起来
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你这不胡扯吗，这几年电池怎么进步了？五分钟能充满500公里吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 早期电池技术差，如果技术停滞，那么乘用车换电还有不错的生态空间
: 这么多年过去，电池技术明显进步
: 换电乘用车已经几乎没有生存空间了
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付不付出和你有一毛钱关系吗，你又不是蔚来股东。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 但换电设计所花的钱已经付出去了啊
: 蔚来也也不强制你换电啊，你愿意换就换，你愿意充就充。再说，换电的体验比充电好多了下，怎么就没有未来，这观念太守旧了
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有进步，但很有限。而且即使固态电池出来，也无法实现五分钟充满500公里，更不用说多多辆车同时充得情况下，电网根本就不支持。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电池容量、充电速度都在进步啊
: 你这不胡扯吗，这几年电池怎么进步了？五分钟能充满500公里吗？
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老车主支付的换电钱再买新车可全额返回给你
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 我是说车主支付的钱啊
: 付不付出和你有一毛钱关系吗，你又不是蔚来股东。
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你这逻辑很有问题，换电只是给你提供另一种更便捷得补能方式，你不愿意用救去排队充电好了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随着容量的增加
: 中途充电、换电的需求就少
: 从蔚来销量就能看出来
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